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Enlever le réservoir, c'est bien sûr pour accéder aux vis de réglage d'air, par le dessus. Dessous les carbus les vis de richesses, ouvertes de 1 tour et demi à 2 tours, de façon identique. Tu mets tes tubes de dépression comme il t'a été dit. Tu fait tourner le moteur (entre 1100 et 1200 tours sino...

ludowicc69 a écrit :c'est pas tout a fait ca...
mais vu que j'ai vu que le sujet n'avait pas évolué et que le prob est résolu de mon coté, je me suis dit que ca serait sympa de partager le porquoi du comment !!

C'est aimable et c'est bien de faire connaître au plus vite la belle fin d'une histoire

C'est ça la frénésie de la vie: Un an et 13 jours pour trouver le temps de faire 50 bornes d'affilé sur sa moto

bendesalpes a écrit :toluene (degraissant et decapant surpuissant) Je croise les doigts.

C'est le T de fin de TNT
Si pour décaper tes pièces tu as de l'acide nitrique......tu éloignes
Enfin....je crois

C"est auto-coinçant.
Il faut suffisamment de matière à lui mettre entre les dents, et........ il faut surtout pas que ça ripe.

Facom fait le même

Bref, tu prends les 5 ou 6 premiers posts au tout début du sujet et tu en sais autant que maintenant.

C'est vrai que mon horloge est une digitale,

J'ai pas d'aiguille à tourner

je vous tiendrai au courant de la méthode utilisée et du résultat quand j'aurai le temps et la motivation de le faire, ça fait un an qu'elle est en pièces dans le garage ....heureusement que la Ducat n'est pas encore vendue Si t'est pas parkinsonien et que c'est une Facom tu vas pas forcément "péte...

Si c'est seulement au freinage tu peux ne pas freiner ou poser les pieds par terre ça relève la machine. Pour raffermir, un huile plus épaisse, mais c'est plus lent au rebond, ou davantage d'huile donc moins d'air à comprimer. Les cales compriment le ressort et donnent une nervosité par forcément so...

Tu as bien vérifié l'alignement du niveau des chemises et serré ta culasse du centre vers les extérieurs en spirale? Et pas d'un côté vers l'autre! Sinon un piston qui rencontre une soupape ouverte...en général il te le dit tout de suite. Tu devrais avoir droit à un autre desserrage/vérifications/re...

Le Pouzal a écrit :Elle est déjà branché en direct sur la batterie...

trophy-ben a écrit : possible de brancher ça en direct sur du 12v ??

Ca veut peut-être dire que le branchement a été bidouillé et qu'elle s'arrête chaque fois que le contact est coupé.

A Triumph All, ils sont très amateurs de 600TT

Peut-être qu'en faisant tourner le moteur il va s'éteindre

les 1200 aiment bien qu'on les cajole de temps en temps.

Tu fais tourner un peu pour vider l'air et enfin tu ajustes le niveau du vase d'expansion. Au mini, sinon ça va déborder en chauffant.