Les forums 100% Triumph

Expérience faite. Rien ne change en roulant le pied sur la béquille pour la décoller de sa position de repos (les automobilistes derrière ont dû se demander ce que je faisais) :shock: ni en court-circuitant la validation d'allumage sur le cdi. J'ai montré (fait entendre) le bruit au chef mécano de ...

Oui, les platines de 900 et 1200 Trophy sont les mêmes. Mais attention, elles existent en deux coloris : gris pour les Trophy de 96 et 97, et noir pour les millésimes suivants. De plus, si ta platine a cassé suite à un choc dans une valise, contrôle bien l'état des porte-valises pour t'assurer que r...

Ces caches sont des accessoires Triumph. Ils servent à bloquer les remontés d'air chaud vers le pilote et, en cas de pluie, ils améliorent la protection des pieds.
J'en ai sur ma Trophy. C'est très efficace contre la chaleur.

Je ne sais pas si l'E10 est nocif pour nos brêles et si le SP95 ou 98 est la panacée universelle. Mais je sais tout de même une chose, l'autre jour, j'ai fais je plein d'E10 dans ma Trophy 1200 de 1998. Elle est habituée à tourner au SP95 et fonctionne à merveille. C'était loin d'être le cas avec l'...