Les forums 100% Triumph

Salut,

Ouais, c'est bien celle là, Pfouff...J'ai changé d'avis...
Je crois que je vais partir à la recherche d'un 600 ducat' à remonter tranquille...

Merci de vos réponses en tout cas ,

Hugo

Merci Kick35 pour ta réponse

Hugo

le contact de point mort aurait dû être fait en même temps que la roue libre .

C'est clair,

Hugo

PS: de rien

PS : reverifie ton niveau d'huile, moto bien droite, jauge vissée. Car sur la béquille c'est normal le niveau au dessus...
Et le voyant de point mort....Oubli...C'est mieux....

Salut speedpoussin, Perso, si la bécane n'a pas tournée depuis longtemps, et apparement vu l'entretien... Vidange à minima de tous les fluides à faire : Eau, fourche, frein, huile, filtre à huile, si possible filtre à air si jamais fait, Remplamcent du maitre cylindre de frein si hs, nettoyage des é...

Bonjour,

Au sujet des étriers, j'en ai 2 à reconditionner mais est que quelqu'un à une adresse pour commander le kit de joints de piston en rechange, car chez triumph, il nous prennent pour des jambons américains.

@ plus,
Hugo

Salut à tous, J'ai un T301 1996 :miam: , et j'ai l'opportunité de récupéré un 750 daytona HS de 1993 8) . Il me semble que la plupart des piéces partie cycle et moteur sont identiques.(réservoir, cadre...) :sos: . Je crois que la difference est une histoire de course de piston... :fufufu: Est ce qu'...

Ouais, c'est clur c'est bien une histoire de réference 8) . Bon, de toutes façons les fils sont inversés. ils sont vachement long en fait, et il ya aucun soucis pour les bouger :lol: . Faut juste que je me rappelle de prendre la mauvaise réference pour la prochaine fois, histoire de ne pas réinverse...

Bref, bizarre qu'il ait pas un standart car s'il en plus de la bonne dimension, puissance....etc il faut regarder si le plus et bien au plus et le moins bien au moins
Yuasa : 41 euros, ouais et Bosch 80 euros Alors ?
C'est comme les pneus, ça va du simple au triple...

C'est que je suis en train de faire. Je les inverse. Mais bon, un peu les boules, surtout que c'est la même marque pour les deux (BOSCH) à 80 euros se faire chier à inverser les cables, voilou, voilou

Salut à tous, Bon, j'espère que vous avez passé un bon Noel, et que le papa a été généreux :top: . A moi il m'a apporté une magnifique batterie neuve pour mon T301 8) . Comme le canada dry : Les mêmes dimemsions, la même puissance, la même marque, mais un fois en place, j'ai le cable - de la moto qu...

Ok, et merci,
Ce soir je vérifie tout ça....

@ plus,

Fixation du feu arriere d'origine. Je vais vérifier les silenblocs. Sinon les ampoules à Led, c'est pas con.
Au pire, ça ce verifie comment le régulateur ?

@ plus

Salut à tous, J'arrete pas de claquer les ampoules des veilleuses de mon feu stop arrière :twisted: . Elles ne font gueres plus de 100 km. Le filament du feu stop tiens un peu plus mais moins de 500 km. Ca commence à me couter cher en ampoule cette affaire. Ya pas un regulateur de tension à vérifier...

C'est clair que j'ai commencé à bouffer de l'huile suite à un changement de qualité d'huile et de marque . Je vais essayé la 15w50 de motul avant de l'ouvrir.