{"id":3898,"date":"2010-05-11T11:57:40","date_gmt":"2010-05-11T10:57:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=3898"},"modified":"2010-05-11T11:59:36","modified_gmt":"2010-05-11T10:59:36","slug":"infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/sprint\/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt\/","title":{"rendered":"Infos sur les nouvelles Sprint ST et GT"},"content":{"rendered":"

Dans le num\u00e9ro MCN (Motor Cycle News) de cette semaine, en vente depuis le 5 mai 2010,\u00a0il y a un article exclusif sur les nouvelles TRIUMPH Sprint GT et ST.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Bien que la Sprint ST 1050 ait largement convaincu de ses qualit\u00e9s, cela n’a pas emp\u00each\u00e9\u00a0TRIUMPH\u00a0de se repencher dessus. Quelques modifications renforcent son cot\u00e9 GT. Les panneaux de car\u00e9nage sont revus pour am\u00e9liorer l’isolation thermique. Une selle retouch\u00e9e et un guidon plus haut et recul\u00e9 rehausse d’un cran le niveau de confort. La bulle haute, auparavant en option, ainsi que les valises font \u00e0 pr\u00e9sent partie de l’\u00e9quipement en s\u00e9rie.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

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En revanche, comme me le signale par mail l’ami Belgian Tiger 1050 que je remercie, vous constatez qu’il n’y a pas grandes modifications : pas de fourche invers\u00e9e (USD : Up side down fork) et pas de\u00a0de Fixation Radiale des \u00e9triers de frein (Radial Calipser front brakes).\u00a0Soit pas de diff\u00e9rences (actuellement visibles), mis \u00e0 part dans les optiques avant et peut-\u00eatre au niveau des selles… Attendons la version finale pour juger…<\/p>\n

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Dans le m\u00eame article, MCN insiste bien sur les 20 ans de la premi\u00e8re Triumph produite \u00e0 Hinckley : \u00ab\u00a0Saviez-vous que 2010 est le 20e anniversaire de la premi\u00e8re TRIUMPH fabriqu\u00e9e \u00e0 Hinckley ?\u00a0Les premiers mod\u00e8les – Trophy 1200\/900, Daytona 750\/1000 et 750\/900 Trident – ont fait leurs d\u00e9buts \u00e0 la Cologne 1990.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Et comme l’ont d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9cemment les responsable de Triumph : \u00ab\u00a0Nous avons parcouru un long chemin depuis, et pour c\u00e9l\u00e9brer nous pr\u00e9voyons quelque chose de tr\u00e8s sp\u00e9cial.\u00a0Impossible d’en dire beaucoup plus \u00e0 ce\u00a0moment,\u00a0mais garder le 18 Septembre 2010 libre\u00a0!\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Il donc fort probable que lors de cette manifestation pour l\u2019anniversaire de Hinckley\u00a0TRIUMPH nous sorte des premi\u00e8res mondiales\u2026\u00a0Nouvelle Trophy ? Nouvelle Trident ? Nouvelle Daytona ?<\/p>\n

Suspens…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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