{"id":3730,"date":"2010-04-14T13:58:34","date_gmt":"2010-04-14T12:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=3730"},"modified":"2010-11-28T20:15:44","modified_gmt":"2010-11-28T19:15:44","slug":"triumph-street-triple-r-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/street-triple\/triumph-street-triple-r-2010\/","title":{"rendered":"Triumph Street Triple R 2010"},"content":{"rendered":"

Concernant la Street Triple R, vous pouvez :
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[nggallery id=56]<\/p>\n

Pr\u00e9sentation officielle sur triumph.co.uk :<\/h1>\n

La Street Triple R. Une Street Triple, en plus extr\u00eame. De meilleures performances. Un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9. Plus. Toujours plus.<\/p>\n

Prenez une\u00a0Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins\u00a0habituellement r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 la cat\u00e9gorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et\u00a0la r\u00e9ussite d’ing\u00e9nierie\u00a0de Triumph. Le r\u00e9sultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la cat\u00e9gorie, encens\u00e9e par la critique depuis son introduction sur le march\u00e9 en 2008.<\/p>\n

Peinture agressive en Matt Graphite, Matt Blazing Orange ou, nouveau, en Phantom Black et jante or. Selle cousue bi-ton. Nouveau tableau de bord. Nouvelle roue arri\u00e8re all\u00e9g\u00e9e pour des performances et une maniabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n

La Street Triple R n’est pas une moto subtile.\u00a0C’est une moto pour tous ceux qui\u00a0veulent le maximum.<\/p>\n

Coloris : Matt Graphite, Matt Blazing Orange, Phantom Black<\/span><\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques :<\/h1>\n

Moteur<\/strong><\/p>\n

Type\u00a0: 3 cylindres en ligne, doubles arbres \u00e0 cames en t\u00eate \u00e0 refroidissement liquide<\/p>\n

Cylindr\u00e9e\u00a0: 675 cm3<\/p>\n

Al\u00e9sage\/Course\u00a0: 74 x 52.3 mm<\/p>\n

Taux De Compression\u00a0: 12.65:1<\/p>\n

Alimentation\u00a0: Injection \u00e9lectronique s\u00e9quentielle multipoint avec admission d’air forc\u00e9 et injection d\u2019air secondaire<\/p>\n

Transmission<\/strong><\/p>\n

Finale\u00a0: Par chaine a joints toriques<\/p>\n

Embrayage\u00a0: Multi-disques \u00e0 bain d\u2019huile<\/p>\n

Boites De Vitesses\u00a0: 6 rapports rapproch\u00e9s<\/p>\n

Partie Cycle<\/strong><\/p>\n

Cadre\u00a0: Aluminium \u00e0 deux longerons<\/p>\n

Bras Oscillant\u00a0: Renforc\u00e9, double, alliage d\u2019aluminium<\/p>\n

Roues Avant\u00a0: Alliage d\u2019aluminium 5 b\u00e2tons, 17 x 3,5 pouces<\/p>\n

Roues Arri\u00e8re\u00a0: Alliage d\u2019aluminium 5 b\u00e2tons, 17 x 5,5 pouces<\/p>\n

Pneus Avant\u00a0: 120\/70 ZR 17<\/p>\n

Pneus Arri\u00e8re\u00a0: 180\/55 ZR 17<\/p>\n

Suspension Avant\u00a0: Fourche invers\u00e9e Kayaba de 41 mm avec pr\u00e9charge, d\u00e9tente et compression r\u00e9glables, course de 120mm<\/p>\n

Suspension Arri\u00e8re\u00a0: Amortisseur Kayaba avec r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9, pr\u00e9charge, d\u00e9tente et compression r\u00e9glables, d\u00e9battement de 130mm<\/p>\n

Freins Avant\u00a0: Deux disques flottants de 308mm avec \u00e9triers Nissin \u00e0 4 pistons \u00e0 montage radiale<\/p>\n

Freins Arri\u00e8re\u00a0: Simple disque de 220mm avec \u00e9trier Nissin \u00e0 simple piston<\/p>\n

Dimensions<\/strong><\/p>\n

Longueur\u00a0: 2030 mm<\/p>\n

Largeur (au guidon)\u00a0: 755 mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1110 mm<\/p>\n

Hauteur De Selle\u00a0: 805 mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 1385 mm<\/p>\n

Chasse\u00a0: 23.9\u00b0 \/ 92.4 mm<\/p>\n

Poids (tous pleins faits) : 186 kg<\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir\u00a0: 17.4 litres<\/p>\n

Performances<\/strong><\/p>\n

Puissance Maximum\u00a0: 106CV \/ 78kW \u00e0 11700 Tr\/mn<\/p>\n

Couple Maximum\u00a0: 68Nm \u00e0 9200 Tr\/mn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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