{"id":3689,"date":"2010-03-20T22:25:52","date_gmt":"2010-03-20T21:25:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=3689"},"modified":"2010-11-28T20:16:31","modified_gmt":"2010-11-28T19:16:31","slug":"triumph-scrambler-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/scrambler\/triumph-scrambler-2010\/","title":{"rendered":"Triumph Scrambler 900 2010"},"content":{"rendered":"<p>Concernant la Scrambler 900, vous pouvez :<br \/>&#8211;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.triumphadonf.com\/forum\/viewforum.php?f=9\" target=\"_blank\">aller sur ce forum<\/a> pour lire l&rsquo;avis des propri\u00e9taires de cette moto ou pour ajouter le votre,<br \/>&#8211;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.triumphadonf.com\/forum\/viewforum.php?f=10\" target=\"_blank\">aller sur ce forum<\/a> pour toutes questions mecaniques \/ techniques \/ autres&#8230;<\/p>\n<p>[nggallery id=72]<\/p>\n<h1>Pr\u00e9sentation triumph.co.uk :<\/h1>\n<p>\u00c9pur\u00e9e. Stup\u00e9fiante. Digne d\u2019une l\u00e9gende hollywoodienne. La modernit\u00e9 en plus.<\/p>\n<p>Inspir\u00e9 par les Triumph tout terrain sportives des ann\u00e9es \u201960 qui \u00e9taient d\u00e9pouill\u00e9es pour am\u00e9liorer leurs performances, le Scrambler attire<br \/>l\u2019attention o\u00f9 qu\u2019il aille gr\u00e2ce \u00e0 sa force de caract\u00e8re.<\/p>\n<p>Notre tout dernier bicylindre parall\u00e8le refroidi par air de 865 cm3 \u00e0 injection a \u00e9t\u00e9 remani\u00e9 pour que les pots lat\u00e9raux chrom\u00e9s sur\u00e9lev\u00e9s d\u00e9livrent cette sonorit\u00e9 d\u2019\u00e9chappement si particuli\u00e8re. Soufflets de fourche. Un couple important d\u00e8s les bas r\u00e9gime. Une moto accessible, qui allie simplicit\u00e9 et d\u00e9tente. Fid\u00e8le \u00e0 elle-m\u00eame. Mais en mieux.<\/p>\n<p>Ajoutez les d\u00e9tails de style des ann\u00e9es \u201960 comme les soufflets de fourche, le passepoil blanc de la selle et deux nouveaux coloris, Jet<br \/>Black et Matt Khaki Green, et vous comprendrez pourquoi les stars hollywoodiennes d\u2019alors ont port\u00e9 leur choix sur le Scrambler de<br \/>l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n<p>Vous comprendrez \u00e9galement pourquoi ils sont parfaits pour affronter la jungle urbaine actuelle ou pour une magnifique escapade dans la campagne.<\/p>\n<h1>Coloris 2010 :<\/h1>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Jet Black \/Matt Khaki Green<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" data-src=\"http:\/\/www.triumphadonf.com\/galeries\/var\/thumbs\/Univers-Triumph\/Coloris\/Swatch_JetBlack%5B1%5D.jpg?m=1271623757\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"49\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 66px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 66\/49;\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone lazyload\" data-src=\"http:\/\/www.triumphadonf.com\/galeries\/var\/thumbs\/Univers-Triumph\/Coloris\/swatch_MattKhakiGreen%5B1%5D.jpg?m=1271799404\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"49\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 66px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 66\/49;\" \/><\/p>\n<h1>Caract\u00e9ristiques techniques :<\/h1>\n<div>\n<p><strong>Moteur<\/strong><\/p>\n<p>Moteur : Bi-cylindre parall\u00e8le cal\u00e9 \u00e0 270\u00b0, \u00e0 refroidissement par air \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate<\/p>\n<p>Cylindr\u00e9e : 865cc<\/p>\n<p>Al\u00e9sage x Course : 90 x 68 mm<\/p>\n<p>Compression : 9.2:1<\/p>\n<p>Alimentation : Deux carburateurs, avec capteur de position et r\u00e9chauffeur \u00e9lectrique<\/p>\n<p>Allumage : Digital de type \u00e0 induction<\/p>\n<p><strong>Transmission<\/strong><\/p>\n<p>Transmission primaire : Par pignons<\/p>\n<p>Transmission secondaire : Par cha\u00eene \u00e0 joints toriques type en X<\/p>\n<p>Embrayage : Multi-disques \u00e0 bain d\u2019huile<\/p>\n<p>Bo\u00eete : 5 rapports<\/p>\n<p><strong>Partie cycle<\/strong><\/p>\n<p>Cadre : En acier tubulaire de type p\u00e9rim\u00e9trique<\/p>\n<p>Bras oscillant : Double, en acier tubulaire<\/p>\n<p>Roue avant : A 36 rayons, 19 x 2,5<\/p>\n<p>Roue arri\u00e8re : A 40 rayons, 17 x 3.5<\/p>\n<p>Pneu avant : 100\/90 19<\/p>\n<p>Pneu arri\u00e8re : 130\/80 17<\/p>\n<p>Suspension avant : Fourche t\u00e9lescopique de 41 mm<\/p>\n<p>Suspension arri\u00e8re : Deux combin\u00e9s chrom\u00e9s avec r\u00e9glage en pr\u00e9contrainte<\/p>\n<p>Frein avant : Disque flottant de 310 mm avec \u00e9trier deux pistons<\/p>\n<p>Frein arri\u00e8re : Disque de 255 mm avec \u00e9trier deux pistons<\/p>\n<p><strong>Dimensions<\/strong><\/p>\n<p>Longueur : 2213 mm<\/p>\n<p>Largeur : 865 mm<\/p>\n<p>Hauteur : 1202 mm<\/p>\n<p>Hauteur de selle : 825 mm<\/p>\n<p>Empattement : 1500 mm<\/p>\n<p>Angle de braquage : 27.8\u00b0\/105 mm<\/p>\n<p>Poids \u00e0 sec : 205 kg<\/p>\n<p>R\u00e9servoir : 16,6 litres<\/p>\n<p><strong>Performances<\/strong><\/p>\n<p>Puissance max : 57 CV \u00e0 7.000 tr\/mn<\/p>\n<p>Couple max : 69 Nm \u00e0 5.000 tr\/mn<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Concernant la Scrambler 900, vous pouvez :&#8211;\u00a0aller sur ce forum pour lire l&rsquo;avis des propri\u00e9taires de cette moto ou pour ajouter le votre,&#8211;\u00a0aller sur ce forum pour toutes questions mecaniques \/ techniques \/ autres&#8230; [nggallery id=72] Pr\u00e9sentation triumph.co.uk : \u00c9pur\u00e9e. Stup\u00e9fiante. Digne d\u2019une l\u00e9gende hollywoodienne. La modernit\u00e9 en plus. Inspir\u00e9 par les Triumph tout terrain [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[63],"tags":[224,1554],"class_list":{"0":"post-3689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-scrambler","7":"tag-224","8":"tag-scrambler-900"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3689\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}