Triumph Motorcycles a r\u00e9ussi \u00e0 vendre plus de\u00a01300 motos dans sa premi\u00e8re ann\u00e9e d’exploitation en Inde, ce qui a permis de doper globalement les chiffres de vente au niveau mondial, qui sont les plus \u00e9lev\u00e9s en 30 ans. Un volume de 54 432 unit\u00e9s a \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9, contre un peu plus de 52 000 en 2013.<\/p>\n
Les chiffres globaux du Groupe Triumph montrent donc une augmentation des ventes de 4,5 %, avec une perte comptable de 8m \u00a3 en raison de taux de change d\u00e9favorables, mais aussi des\u00a0co\u00fbts d’expansion \u00e0 l’\u00e9tranger et de l’investissement continu dans de nouveaux mod\u00e8les .<\/p>\n
Paul Stroud, Directeur Commercial & Marketing de Triumph Motorcycles Inde a d\u00e9clar\u00e9 :<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a02014 a \u00e9t\u00e9 un \u00e9norme succ\u00e8s pour Triumph Motorcycles. Les march\u00e9s en croissance comme l’Inde et le Br\u00e9sil ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement critiques et risqu\u00e9s, mais gratifiante en m\u00eame temps \u00a0puisqu’ils ont ont largement contribu\u00e9 \u00e0 nos chiffres globaux. Notre\u00a0industrie vient de conna\u00eetre une excellente ann\u00e9e\u00a0et d\u00e9montre que le\u00a0deux roues conna\u00eet\u00a0un regain de popularit\u00e9 comme loisir, mais aussi comme s\u00e9rieuse option de d\u00e9placement en milieu urbain \u00e0 travers le monde entier.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n En France, le bilan est moins glorieux puisque Triumph conna\u00eet dans l’hexagone une baisse de -12,6% sur l’ann\u00e9e avec seulement 5 147 unit\u00e9s \u00e9coul\u00e9es l’an dernier.<\/p>\n Cette baisse relative trouve plusieurs explications, comme le soulignait r\u00e9cemment Jean-Luc Mars dans les colonnes de moto-station :<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous avons eu une ann\u00e9e difficile, finalement l\u00e9g\u00e8rement plus difficile que nos pr\u00e9visions \u00e0 fin 2013<\/strong>.\u00a0Je pense qu’il y a plusieurs raisons \u00e0 cela. Tout d’abord, nous avons subi la concurrence frontale de notre concurrent Yamaha avec les MT-09\u00a0et MT-07\u00a0qui ont touch\u00e9 nos ventes de Speed Triple\u00a0et Street Triple. (….)<\/em> lire l’article entier ici…<\/a><\/strong><\/p>\n La baisse de la Street et accessoirement de la Speed, n\u2019est pas totalement compens\u00e9e par la vigueur de la gamme Classic (Bonneville T100, Scrambler, Thruxton).<\/p>\n La Tiger 1200 s\u2019en sort bien avec une l\u00e9g\u00e8re augmentation (373 ex. au lieu de 354).<\/p>\n La Trophy passe en-dessous des 200 avec seulement 170 exemplaires qui ont trouv\u00e9 preneur.<\/p>\n Seules 3 Triumph prennent place dans le Top 50 des ventes en France :<\/p>\n – 6e place : la Street Triple avec 2 246 exemplaires<\/p>\n – 25e place : la Tiger 800 avec 662 exemplaires<\/p>\n – 30e place : la Speed Triple avec 602 exemplaires<\/p>\n Et \u00e0 quoi s’attendre en 2015<\/strong><\/p>\n Les premiers mois 2015 et l\u2019accueil des nouvelles Tiger 800 seront d\u00e9cisifs pour la firme anglaise avant la pr\u00e9sentation \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e de la nouvelle Street Tracker<\/a>\u2026<\/p>\n Et l\u00e0 aussi c’est Jean-Luc Mars qui le dit : \u00ab\u00a0Je pense par contre que d’autres segments vont assurer de bonnes performances<\/strong>, comme par exemple les trails routiers<\/strong> ou les classiques<\/strong> et n\u00e9o r\u00e9tros<\/strong>.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n Nous pouvons donc nous attendre \u00e0 ce que Triumph mette vraiment \u00e0 l’honneur les motos dans ces deux segments tr\u00e8s porteurs, au d\u00e9triment des sportives et grosses routi\u00e8res.<\/p>\n On se retrouve dans un an pour faire le bilan…<\/p>\n <\/p>\n Sources :\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n http:\/\/www.rushlane.com\/triumph-motorcycles-sales-2014-12141776.html<\/a><\/p>\n http:\/\/www.moto-station.com\/article90273.html<\/a><\/p>\nPour la France<\/h1>\n
\nEnsuite, nous avons subi la fermeture de trois concessionnaires<\/strong> (ndlr : portant l’effectif Triumph \u00e0 47 concessions), qui nous a fait perdre plusieurs dizaines de ventes<\/strong>.\u00a0(…).\u00a0Enfin, nous avons volontairement limit\u00e9 l’importation des Tiger 800\u00a0vers fin juin pour pr\u00e9parer l’arriv\u00e9e de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration car nous ne voulions pas avoir trop de stock<\/strong> en concession qu’il aurait fallu brader par la suite. Ce n’est pas notre politique<\/strong>. De fait, nous avons perdu environ 150 ventes.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n