{"id":15872,"date":"2014-08-07T09:17:20","date_gmt":"2014-08-07T08:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=15872"},"modified":"2014-08-06T15:23:19","modified_gmt":"2014-08-06T14:23:19","slug":"nouveau-continental-conticlassicattack","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/accessoire-equipement\/nouveau-continental-conticlassicattack\/","title":{"rendered":"Nouveau Continental ContiClassicAttack"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un pneu sportif moderne pour les anciennes.<\/strong><\/p>\n<p>Pour les motos anciennes Continental peut s\u2019appuyer sur sa longue tradition de manufacturier pour produire si ce n\u2019est les pneumatiques les plus performants pour les motos classiques. Dans cette gamme on retrouve le ContiClassicAttack dot\u00e9 d\u2019un profil\u00e9 parfaitement adapt\u00e9 pour les machines anciennes l\u00e9g\u00e8res de petites et moyennes cylindr\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>Il int\u00e8gre 3 technologies propres \u00e0 Continental.<\/strong><\/p>\n<p>Le\u00a0<em>TractionSkin<\/em>\u00a0tout d\u2019abord, il fournit une nouvelle surface de bande de roulement micro-rugueuse qui met un terme pratiquement aux fastidieux rodages des pneumatiques. Ce nouveau proc\u00e9d\u00e9 \u00e9limine les agents de d\u00e9moulage lors de la cuisson du pneu pendant le processus de fabrication.<\/p>\n<p>Le\u00a0<em>ZeroDegree<\/em>\u00a0concerne la ceinture d\u2019acier, celle-ci est maintenu \u00e0 0\u00b0 ce qui conf\u00e8re au pneumatique une grande stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p>Enfin la technologie <em>MultiGrip<\/em> permet d\u2019obtenir une adh\u00e9rence progressive avec un seul m\u00e9lange, gr\u00e2ce \u00e0 une cuisson contr\u00f4l\u00e9e du pneumatique pendant le process de fabrication.<\/p>\n<p><strong>D&rsquo;apr\u00e8s le communiqu\u00e9 de presse voici les points forts du ContiClassicAttack:<\/strong><\/p>\n<p>Exceptionnelle tenue de route, avec ultra haute adh\u00e9rence et excellente stabilit\u00e9 dans les virages.<\/p>\n<p>Superbe contr\u00f4le et r\u00e9activit\u00e9 optimale.<\/p>\n<p>Excellente adh\u00e9rence dans toutes les conditions, m\u00eame par temps froid et pluvieux.<\/p>\n<p>Excellent kilom\u00e9trage gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau m\u00e9lange.<\/p>\n<p>Sculptures directionnelles pour une r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure optimale et une excellente \u00e9vacuation de l\u2019eau.<\/p>\n<p>Carcasse radiale optimis\u00e9e pour une bonne tenue de route et beaucoup de stabilit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Tailles\u00a0\/ dimensions :<\/strong><\/p>\n<p>Pneu avant\u00a0:<\/p>\n<p>18\u2019\u2019 90\/90 R 18 M\/C<\/p>\n<p>19\u2019\u2019 100\/90 R 19 M\/C<\/p>\n<p>Pneu arri\u00e8re\u00a0:<\/p>\n<p>18\u2019\u2019 110\/90 R 18 M\/C<\/p>\n<p>18\u2019\u2019 120\/90 R 18 M\/C<\/p>\n<p>19\u2019 110\/85 R 19 M\/C<\/p>\n<p><strong>Prix\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>\u00e0 partir de 148 euros (le pneu AV)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un pneu sportif moderne pour les anciennes. Pour les motos anciennes Continental peut s\u2019appuyer sur sa longue tradition de manufacturier pour produire si ce n\u2019est les pneumatiques les plus performants pour les motos classiques. 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