{"id":15442,"date":"2014-01-02T11:44:20","date_gmt":"2014-01-02T10:44:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=15442"},"modified":"2014-01-02T11:44:20","modified_gmt":"2014-01-02T10:44:20","slug":"royal-enfield-continental-gt-535-efi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/a-la-une\/royal-enfield-continental-gt-535-efi\/","title":{"rendered":"Royal Enfield Continental GT 535 EFI"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sent\u00e9e en 2012 au Salon Intermot de Cologne, la Royal Enfield Continental GT 535 EFI est toujours propos\u00e9e avec son tarif de lancement plus qu’attractif de 6385 euros. Elle est arriv\u00e9e en concession en octobre 2013, disponible dans son unique coloris rouge avec une garantie pi\u00e8ces et main d’oeuvre de 2 ans.<\/p>\n

Cette moto m\u00e9lange avec bonheur\u00a0la vague actuelle n\u00e9o-r\u00e9tro et\u00a0la vision de la moto simple et facile produite par Royal Enfield en Inde, tout en se pliant aux nouvelles exigences du permis A2 europ\u00e9en… J’en viendrai presque \u00e0 regretter de ne pas passer le permis en ce moment pour r\u00eaver de cette Continental GT comme premi\u00e8re b\u00e9cane…<\/p>\n

la Continental GT est donc \u00e9quip\u00e9e d’un monocylindre simple et efficace refroidi par air, que vous aurez le loisir de d\u00e9marrez avec un kick si le coeur vous en dit, et qui vous fournira des performances tout \u00e0 fait raisonnables dans la grande majorit\u00e9 des situations. Avec une vitesse maximale de 150 \u00e0 160 km\/h compteur, il y a de toute fa\u00e7on d\u00e9j\u00e0 assez pour perdre des points.<\/p>\n

Selle mono, r\u00e9troviseurs en embout de demi-guidons, couleur rouge et quelques pi\u00e8ces adaptables de qualit\u00e9 (freinage Brembo, suspension Paioli), voici le parfait caf\u00e9-racer pour d\u00e9buter la moto, ou juste pour se faire plaisir.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation par Royal Enfield<\/h1>\n

La Continental GT est inspir\u00e9 des caf\u00e9 des ann\u00e9es 1960 dans sa forme et dans sa simplicit\u00e9, elle capture le sentiment de libert\u00e9, de plaisir et de r\u00e9activit\u00e9. L’utilisation de l’artisanat traditionnel et de la technologie moderne donne l’\u00e9quilibre parfait entre le pilote, la machine et le terrain. C’est la plus l\u00e9g\u00e8re, la plus rapide, la plus puissant Royal Enfield en production. Le c\u0153ur de la Continental GT est son mono-cylindre refroidi par air de 535cc r\u00e9-usin\u00e9, avec un ECU \u00ab\u00a0re-mapped\u00a0\u00bb pour d\u00e9livrer punch et r\u00e9activit\u00e9 qui sont si essentielle au caf\u00e9 racer.<\/p>\n

Royal Enfield a aussi travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec Harris Performance sur le ch\u00e2ssis pour cr\u00e9er le nouveau cadre double berceau de la continental GT. Associ\u00e9 \u00e0 une nouvelle fourche de 41 mm et de doubles amortisseurs arri\u00e8res \u00e0 gaz \u00ab\u00a0Paioli\u00a0\u00bb, le ch\u00e2ssis\u00a0r\u00e9agit naturellement et instantan\u00e9ment aux demandes du pilote.Les pneus \u00ab\u00a0Pirelli Sport Demon\u00a0\u00bb et les freins \u00ab\u00a0Brembo\u00a0\u00bb contribuent \u00e0 cette excellente prise en main.<\/p>\n

Galerie<\/h1>\n