{"id":14622,"date":"2013-10-26T10:11:17","date_gmt":"2013-10-26T09:11:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=14622"},"modified":"2014-01-07T16:40:56","modified_gmt":"2014-01-07T15:40:56","slug":"nouvelle-triumph-250-au-look-baby-street","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/street-triple\/nouvelle-triumph-250-au-look-baby-street\/","title":{"rendered":"Tout sur la nouvelle Triumph 250 au look de Baby Street"},"content":{"rendered":"

Voici les premi\u00e8res images vol\u00e9es de la \u00ab\u00a0petite Triumph\u00a0\u00bb, traditionnels spy shots qui envahissent le web et attisent les rumeurs avant les communiqu\u00e9s officiels des marques et les grands salons de fin d’ann\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Notez tout de m\u00eame d\u00e9j\u00e0 une chose, c’est que cette baby Street pourrait \u00eatre accompagn\u00e9e par une baby Daytona<\/strong> et \u00e9galement une baby Tiger<\/strong> d\u00e9clin\u00e9es avec le m\u00eame moteur de 250cc \u00e0 refroidissement liquide. On parle aussi d’une d\u00e9clinaison en plusieurs cylindr\u00e9es allant de 125 \u00e0 400cc<\/strong>. En voil\u00e0 une bonne dose de rumeurs !<\/p>\n

Alors de quoi sommes-nous s\u00fbrs pour le moment ? De pas grand chose en fait…<\/strong><\/p>\n

On en parle depuis longtemps de cette Baby Street (lire ici<\/a>), et cette fois-ci les choses se pr\u00e9cisent avec cette s\u00e9rie de photos r\u00e9alis\u00e9es par Chris Doane qui a surpris une s\u00e9ance d’essais dynamiques en Espagne. A noter aussi que la moto est \u00e9quip\u00e9e d’une plaque d’immatriculation, signe de l’imminence de la sortie officielle de l’engin…<\/p>\n

– phare et clignotants typiques des roadsters Triumph Street Triple et Speed Triple<\/p>\n

– un moteur de type monocylindre \u00e0 refroidissement liquide peu encombrant, d’une cylindr\u00e9e comprise en 250 et 400cc, visserie chrom\u00e9e tout de m\u00eame<\/p>\n

– cadre en acier tubulaire, suspendu par un bras oscillant de section rectangulaire assez basique<\/p>\n

– jantes plut\u00f4t fines \u00e0 b\u00e2ton et freinage monodisque<\/p>\n

– un \u00e9quipement modeste, tout de m\u00eame complet mais sans fioriture : fourche t\u00e9lescopique de petit diam\u00e8tre, poign\u00e9es passager, \u00e9copes de radiateur et petit sabot.<\/p>\n

Ce nouveau mod\u00e8le Triumph devrait \u00eatre assembl\u00e9 dans la nouvelle usine Triumph de\u00a0Karnataka, pr\u00e8s de Bangalore en Inde, o\u00f9 serait probablement aussi construit le nouveau mod\u00e8le de 125cc. Ce genre de cylindr\u00e9e peut avoir deux march\u00e9s de destination : les pays \u00e9mergeants (Inde, Chine, etc.) avides de ces motos l\u00e9g\u00e8res, faciles et tr\u00e8s maniables, mais aussi l\u2019Europe et son nouveau permis A2, o\u00f9 la baby Street pourrait venir concurrencer les KTM Duke 250 et 300 par exemple.<\/p>\n

Tout cela sera confirm\u00e9 – ou pas – lors du prochain salon EICMA de Milan qui sera donc riche en actualit\u00e9s !<\/p>\n

Toutes les images<\/h1>\n