{"id":10205,"date":"2012-02-17T15:10:50","date_gmt":"2012-02-17T14:10:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=10205"},"modified":"2012-02-20T00:10:03","modified_gmt":"2012-02-19T23:10:03","slug":"gamme-triumph-2013-les-premiers-details","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/gamme-triumph-2013-les-premiers-details\/","title":{"rendered":"Gamme Triumph 2013, les premiers d\u00e9tails…"},"content":{"rendered":"

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Si vous suivez attentivement l’actualit\u00e9 Triumph sur TAD, il y a de grandes chances que vous ayez d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9 du regard la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Triumph Daytona<\/a> et Street Triple<\/a> 2013…<\/p>\n

Ces photos sont bien jolies mais ne renseignent gu\u00e8re sur la m\u00e9canique de ces nouvelles motos. Les documents de la California Air Resources Board (CARB) qui viennent d’\u00eatre d\u00e9voil\u00e9s apportent quelques informations.<\/p>\n

Triumph vient effectivement de devenir le premier fabricant \u00e0 obtenir l’approbation pour tous ces mod\u00e8les 2013 par le CARB – une exigence pour \u00eatre en mesure de vendre des motos en Californie, qui a des limites plus strictes d’\u00e9missions qu’au reste des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Ces documents montrent qu’en 2013, les Street Triple, Street Triple R, Daytona 675, Daytona 675R, Tiger 800 et Tiger 800XC sont toutes homologu\u00e9es, et ne vont subir que peu de changements au niveau moteur.<\/p>\n

Bien qu’il n’y ait aucun chiffre concernant la puissance ou le couple, les documents r\u00e9v\u00e8lent que les cylindr\u00e9es des moteurs et leurs niveaux d’\u00e9missions restent inchang\u00e9s.\u00a0Cela sugg\u00e8re fortement que les moteurs ne seront pas modifi\u00e9s.<\/p>\n

D’autre part, nous apprenons que \u00abmasse d’inertie \u00e9quivalente\u00bb des motos est inchang\u00e9e, autrement dit les machines actuelles conservent leurs mensurations, en particulier le poids.<\/p>\n

Que pouvons-nous en d\u00e9duire ?<\/h2>\n

Tout d’abord, les deux Tiger sont peu susceptibles d’\u00eatre modifi\u00e9s pour 2013, tandis que les mod\u00e8les Daytona et Street Triple, tout en adoptant un look diff\u00e9rent, conserveront leur architecture actuelle.<\/strong><\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, la d\u00e9cision de Triumph d’obtenir aussi t\u00f4t l’agr\u00e9ment pour ses mod\u00e8les 2013 peut laisser penser que d’autres mod\u00e8les pourraient \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9s de mani\u00e8re anticip\u00e9e, bien avant les traditionnels salons de la moto de fin d’ann\u00e9e…<\/strong><\/p>\n

A suivre…<\/strong><\/p>\n

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source\u00a0visordown.com<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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