{"id":8531,"date":"2012-06-27T12:08:44","date_gmt":"2012-06-27T11:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?page_id=8531"},"modified":"2012-06-27T12:56:19","modified_gmt":"2012-06-27T11:56:19","slug":"le-type-mine-et-les-types-modeles-triumph-inventaire-et-lecture-de-carte-grise","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/le-type-mine-et-les-types-modeles-triumph-inventaire-et-lecture-de-carte-grise\/","title":{"rendered":"Le Type mine et les Types mod\u00e8les Triumph, inventaire et lecture de carte grise"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Le type mine : lire un certificat d’immatriculation<\/h1>\n

Gr\u00e2ce au type mine que vous trouverez sur le certificat d’immatriculation, vous pouvez identifier de mani\u00e8re pr\u00e9cise le v\u00e9hicule concern\u00e9, en particulier l’ann\u00e9e et le mod\u00e8le exact de Triumph dans notre cas. Il faut en r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9chiffrer une s\u00e9rie de chiffres et lettres qui constituent le VIN ou \u00ab\u00a0Vehicule Identification Number\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Exemple de \u00ab\u00a0VIN\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Voici ce que l’on peut lire sur une carte grise : SMT TE508 M G Y 098198<\/p>\n

Cela signifie : Triumph – Speed Triple 955i – 3 cylindres 79x65mm – d\u00e9multiplication finale 18\/43 – ann\u00e9e de construction 2000 – num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 098198<\/p>\n

Traduction<\/h2>\n

SMT :<\/strong> c’est l’identifiant constructeur (ici Triumph)<\/p>\n

TE508 :<\/strong> c’est le Type mod\u00e8le (ici un Speed Triple 955i)<\/p>\n

M :<\/strong>\u00a0Identifiant moteur – correspond \u00e0 la configuration du moteur (nbr. cylindres x al\u00e9sage\/course) : A=4 x 76\/55, B=3 x 76\/55, C=4 x 76\/65, D=3 x 76\/65, …, M=3 x 79\/65<\/p>\n

G :\u00a0<\/strong>rapport de d\u00e9multiplication finale:\u00a0A=4 x 76\/55, B=3 x 76\/55, C=4 x 76\/65, D=3 x 76\/65, M=3 x 79\/65<\/p>\n

Y :\u00a0ann\u00e9e de construction : L=1990, M=1991, N=1992, P=1993, R=1994, S=1995, T=1996, V=1997, W=1998, X=1999, Y=2000, 01=2001, 02=2002, etc.\u2026<\/p>\n

098198 :<\/strong> c’est le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis (qui s’incr\u00e9mente depuis depuis la reprise de la production des Triumph modernes en 2001)<\/p>\n

Un outil sur le web pour d\u00e9coder les VIN<\/h2>\n

http:\/\/www.motoverse.com\/tools\/vin\/triumph.asp<\/a><\/p>\n

Fonctionnement \u00e0 tester et v\u00e9rifier…<\/em><\/p>\n

Les Types mod\u00e8les Triumph<\/h1>\n

T301 : SPEED TRIPLE\u00a0900 (1994 \u00e0 1996)<\/p>\n

T311 : DAYTONA SUPER III 900<\/p>\n

T312 : DAYTONA SUPER III 900 (1993-1994)<\/p>\n

T314 : DAYTONA SUPER III 900 (1996)<\/p>\n

T330 : DAYTONA\u00a0750<\/p>\n

T333 : TRIDENT\u00a0750<\/p>\n

T336 : TROPHY\u00a0900 (1991)<\/p>\n

T338 : TRIDENT\u00a0900\u00a0(1991-1992)<\/p>\n

T338-1 : SPRINT\u00a0900 (1995)<\/p>\n

T339 : THUNDERBIRD\u00a0900\u00a0(1996)<\/p>\n

T341 : TROPHY 1200 (1992)<\/p>\n

T342 : TROPHY 1200 (1991)<\/p>\n

T345 : TROPHY\u00a01200 (1991-1996-1998)<\/p>\n

T346 : DAYTONA 1000 (1991-1993)<\/p>\n

T354 : DAYTONA 1200 (1992)<\/p>\n

T355 : DAYTONA 1200 (1993)<\/p>\n

T356 : DAYTONA 1200 (1994)<\/p>\n

T357 : DAYTONA 900 (1993 \u00e0 1996)<\/p>\n

T362 : SPRINT 900 (1993-1994)<\/p>\n

T364 : SPRINT EXECUTIVE 900<\/p>\n

T365 : SPRINT SPORT 900<\/p>\n

T380D : SPRINT 900 (1996)<\/p>\n

T396 : LEGEND TT 900<\/p>\n

T398 : THUNDERBIRD SPORT 900 (1998)<\/p>\n

T399 : ADVENTURER 900<\/p>\n

T430 : TIGER 900 (1993-1994)<\/p>\n

T501 : SPEED TRIPLE T509 (1997)<\/p>\n

T502 : DAYTONA T595-955i (1997-1999-2001)<\/p>\n

T504: DAYTONA \u00ab\u00a0T595\u00a0\u00bb (1997)<\/p>\n

T508 : SPEED TRIPLE 955i (1999-2000)<\/p>\n

T509 : SPEED TRIPLE (1997)<\/p>\n

T551 : SPEED TRIPLE 955i (2002-2003)<\/p>\n

T566 : SPEED TRIPLE 955i (cadre noir) (2004)<\/p>\n

T585 : SPEED TRIPLE 1050cc (2005-2006)<\/p>\n

T605 : SPRINT RS 955i (2000)<\/p>\n

T620 : SPRINT ST<\/p>\n

T625 : SPRINT RS<\/p>\n

T700 : TIGER (\u00e0 partir de 1999 – 2000)<\/p>\n

T730 : TIGER 955i (2005)<\/p>\n

T800 : TT600 (2000)<\/p>\n

T801 : SPEED FOUR (2002-2004)<\/p>\n

T811 : SPEED FOUR (2005)<\/p>\n

T835 : DAYTONA 600 (2004)<\/p>\n

T905J : BONNEVILLE AMERICA (2001)<\/p>\n

T910H : BONNEVILLE T100 (2003)<\/p>\n

T914 : THRUXTON 900 (2004)<\/p>\n

T915 : BONNEVILLE T100 (2005)<\/p>\n

TD10 : DAYTONA 675 (2006)<\/p>\n

Remarque importante :\u00a0<\/span><\/h2>\n

Cette liste – non exhaustive – a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en prenant diff\u00e9rentes sources d’informations non officielles. Ainsi si vous trouvez une erreur ou si vous avez des informations pouvant la compl\u00e9ter, je vous remercie de m’en faire part, en utilisant le formulaire de contact<\/a>.<\/p>\n

Si vous \u00eates experts dans les mod\u00e8les de Daytona, en particulier la transition T595 vers 955i, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 intervenir !<\/p>\n

Vous pouvez aussi utiliser les commentaires en bas de page.<\/p>\n

Code d’identification interne Triumph<\/h1>\n

Ce r\u00e9f\u00e9rentiel trouv\u00e9 chez l’ami transalpin Fedrotriple sert, \u00e0 priori en interne, \u00e0 l’indentification des mod\u00e8les \u00e0 travers les gammes. Je vous le livre sans autre commentaire…<\/p>\n

T375SP:DAYTONA 750<\/p>\n

T310SP:DAYTONA 1000<\/p>\n

T309SP:DAYTONA 900<\/p>\n

T312SP:DAYTONA 1200<\/p>\n

T309SR:SUPER III<\/p>\n

T375RP:SPEED TRIPLE<\/p>\n

T309RP:SPEED TRIPLE<\/p>\n

T375R:TRIDENT 750<\/p>\n

T309R:TRIDENT 900<\/p>\n

T309RS:SPRINT<\/p>\n

T309RF:SPRINT SPORT<\/p>\n

T309RG:SPRINT EXECUTIVE<\/p>\n

T309ST:TROPHY 900<\/p>\n

T312ST:TROPHY 1200<\/p>\n

T309RT:THUNDERBIRD<\/p>\n

T309RC:ADVENTURER (fino al MY 1998)<\/p>\n

T309SN:ADVENTURER<\/p>\n

T309RD:THUNDERBIRD SPORT<\/p>\n

T309RL:LEGEND TT<\/p>\n

T409EN:TIGER (fino al MY 1998)<\/p>\n

T709EN:TIGER (MY 1999 \u2013 2000)<\/p>\n

T795NE:TIGER (MY 2001 \u2013 2004)<\/p>\n

T795NK:TIGER (MY2005)<\/p>\n

T595SP:DAYONA 955i (fino al VIN 132512) MY\u00a01997-2000<\/p>\n

T509RP:SPEED TRIPLE 885cc<\/p>\n

T595RP:SPEED TRIPLE 955cc<\/p>\n

T595NS:DAYtONA 955i dal VIN 132513 Bibraccio post.<\/p>\n

T595NB\/NL:DAYONA 955i dal VIN 132513 Monobraccio post.<\/p>\n

T595NC:SPEED TRIPLE 955cc dal VIN 141872 (dal 2002)<\/p>\n

T695ST:SPRINT ST fino al VIN 139276<\/p>\n

T695RS:SPRINT RS fino al VIN 139276<\/p>\n

T695NT:SPRINT ST 955cc dal VIN 139277<\/p>\n

T695NR:SPRINT RS 955cc<\/p>\n

T806SP:TT600<\/p>\n

908\/9MD:BONNEVILLE<\/p>\n

908\/9MF:BONNEVILLE T100<\/p>\n

908\/9MK:BONNEVILLE AMERICA<\/p>\n

T806LB:SPEED FOUR<\/p>\n

908ML:SPEEDMASTER 790cc<\/p>\n

909ML:SPEEDMASTER 865cc<\/p>\n

T806LW:DAYTONA 600<\/p>\n

T806LX:DAYTONA 650<\/p>\n

C20XB:ROCKET III<\/p>\n

T695NA\/ND:SPRINT ST 1050cc<\/p>\n

T595NJ:SPEED TRIPLE 1050cc<\/p>\n

909ME:THRUXTON<\/p>\n

D6LC:DAYTONA 675<\/p>\n

D6LD:STREET TRIPLE\u00a0675<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le type mine : lire un certificat d’immatriculation Gr\u00e2ce au type mine que vous trouverez sur le certificat d’immatriculation, vous pouvez identifier de mani\u00e8re pr\u00e9cise le v\u00e9hicule concern\u00e9, en particulier l’ann\u00e9e et le mod\u00e8le exact de Triumph dans notre cas. Il faut en r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9chiffrer une s\u00e9rie de chiffres et lettres qui constituent le VIN […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12030,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-8531","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12030"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}