{"id":2878,"date":"2009-10-04T10:31:42","date_gmt":"2009-10-04T09:31:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?page_id=2878"},"modified":"2009-10-04T10:48:36","modified_gmt":"2009-10-04T09:48:36","slug":"triumph-tiger-cub-200","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/triumph-tiger-cub-200\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger Cub 200"},"content":{"rendered":"

P\u00e9riode de fabrication : <\/strong>1954 – 1966 (aussi appel\u00e9e Cub, Bantam Cub en 1966-69 et Super Cub 1967-69)<\/p>\n

Historique : <\/strong>Presque une Terrier 150, mais avec plus de puissance, la Tiger Cub 200 (mod\u00e8le T20) se frottera aux \u00c9tats-Unis comme en Angleterre aux \u00e9preuves tout terrain, avec une paire de chevaux suppl\u00e9mentaires par rapport aux mod\u00e8les de s\u00e9rie.<\/p>\n

C’est cette moto qui r\u00e9volutionna le trial, en apportant deux caract\u00e9ristiques fondamentales : la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la maniabilit\u00e9.<\/p>\n

Photos :<\/strong><\/p>\n

[nggallery id=27]<\/strong><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques Techniques : <\/strong><\/p>\n

– Moteur : <\/em>monocylindre inclin\u00e9, 4 temps, refroidi par air
\n– Cylindr\u00e9e : <\/em>200 cm3<\/sup>
\n– Al\u00e9sage x Course : <\/em>63 x 64 mm
\n– Puissance : <\/em>10 ch. \u00e0 6000 tr\/min
\n– Poids : <\/em>102 kg
\n– Vitesse : <\/em>105 km\/h<\/p>\n

Autre : <\/strong>Bo\u00eete 4 rapports, transmission secondaire par cha\u00eene, cadre simple berceau en tubes d’acier, suspension avant t\u00e9lescopique, suspension arri\u00e8re oscillante \u00e0 2 amortisseurs, freins avant et arri\u00e8re tambour.<\/p>\n

<\/object><\/p>\n

\n

<\/object><\/p>\n

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