{"id":2806,"date":"2009-10-03T19:45:33","date_gmt":"2009-10-03T18:45:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?page_id=2806"},"modified":"2012-06-13T22:14:43","modified_gmt":"2012-06-13T21:14:43","slug":"triumph-500-grand-pri","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/triumphadonf.com\/v3\/triumph-500-grand-pri\/","title":{"rendered":"Triumph 500 Grand Prix"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

P\u00e9riode de fabrication : <\/strong>1948 – 1950<\/p>\n

Historique : <\/strong>Cette moto, qui allait offrir \u00e0 Triumph sa r\u00e9putation sportive, naquit par hasard et contre l’avis d’Edward Turner, grand patron de la marque.<\/p>\n

C’est durant l’un de ses voyages aux \u00c9tats-Unis que l’ing\u00e9nieur Freddie Clarke construisit cette moto en montant dans une base de Tiger 100 un moteur de g\u00e9n\u00e9rateur fait pour l’aviation britannique et un moyeu arri\u00e8re suspendu qui venait d’\u00eatre mis au point par Turner.<\/p>\n

Cette moto connu son premier succ\u00e8s par hasard, gr\u00e2ce au brouillard. Il faisait effectivement un temps \u00e9pouvantable au premier Manx GP d’apr\u00e8s-guerre (1946), et c’est E. Lyons qui mena la 500 Grand Prix \u00e0 la victoire en suivant calmement la ligne jaune dans le brouillard de l’\u00cele de Man, alors que tous ses adversaires se mettent au tas !<\/p>\n

C’est comme cela que la 500 Grand Prix fut lanc\u00e9e, et seulement une centaine d’exemplaires seront produits. Il para\u00eet qu’il n’existe plus que 10 exemplaires \u00e0 travers le monde, dont un en Allemagne, jalousement gard\u00e9 par Siegfried Fu\u00df, ancien pilote officiel Triumph.<\/p>\n

Photos :<\/strong><\/p>\n