Commentaires sur : Triumph Thunderbird 650 (6T)

Par : how to shop for a strapless wedding dress

how to shop for a strapless wedding dress — Sat, 04 May 2013 13:53:56 +0000

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Par : patrice

patrice — Tue, 04 Jan 2011 10:46:55 +0000

Salut,
Juste une précision concernant les premiers modèles de 49 à 54 qui sont à cadre rigide et moyeu suspendu.
Avec 34 Cv, elle restera la Triumph la plus puissante de la gamme tourisme jusqu’à l’apparition en 1954 de la T110 . C’est ce dernier modèle qui introduira la suspension oscillante chez Triumph. La 6T profitera de ce progrès en 1955.
Bonne route en Triumph

Par : claude marais

claude marais — Sat, 29 May 2010 17:13:01 +0000

bonjour,
je remonte une 6t de 52 et je suis interessé par les modif à faire pour remonter le moteur et le rendre plus fiable . merci à richard

Par : Richard BARDE

Richard BARDE — Mon, 05 Apr 2010 11:12:21 +0000

Salut
à tous les contaminés des boites « sép » Triumph
Je cherche 1 fourreau gauche de nacelle pour un 6t 1952( équipé carbu. S.U. )
J’ai par ailleurs de nombreuse modifications mécaniques à communiquer pour fiabiliser ce bon « CAST-IRON »
dans le cadre d’une recontruction moteur.

Par : Christian Guislain

Christian Guislain — Fri, 05 Mar 2010 14:37:04 +0000

Bonjour,
Juste pour signaler que la photo 17 représente une 500 TRW (un twin à soupapes latérales destiné à l’armée).
Sa couleur bleu électrique ne correspond à rien chez Triumph.
Cordialement