Commentaires sur : Triumph Street Tracker en approche pour 2016

Par : Des images de la nouvelle Bonneville ? - Triumphadonf

Des images de la nouvelle Bonneville ? - Triumphadonf — Sat, 21 Mar 2015 09:15:09 +0000

[…] racer, la gamme s’enrichira sans doute d’une moto aux lignes plus actuelles comme la Street Tracker dont nous avons déjà […]

Par : bernard

bernard — Sat, 07 Mar 2015 03:39:18 +0000

J’ai une Thunderbird 900 sport qui me ravie avec son moteur T3 ; elle est belle , facile à piloter et demande peu d’entretien mais reste une moto de 1998
Pourquoi ne pas envisager cette moto néo-rétro moderne avec un 3 cylindres qui pourra rivaliser avec la Nine T de BMW et qui se démarquera réellement de la Thruxton beaucoup moins performante sur nos routes à la Réunion

Par : lecourt

lecourt — Sun, 01 Mar 2015 21:05:17 +0000

dommage que la future nouvelle thruxton soit encore plus moche avec son radiateur……ils feraient mieux de modifier la forme de leur réservoir d’essence (le bas trop droit), ou de le repositionner (plus bas de l’avant) pour qu’il soit parallèle au aillettes du moteur; et enfin éliminer la partie carrée de l’avant du cadre qui est bien moche elle aussi; quand au moteur c’est sur qu’il faut le rendre plus expressif et vigoureux à partir de 2000 trs mais pour ça je ne pense pas qu’il soit necessaire de mettre un si gros radiateur pour un refroidissement liquide….

Par : kikou735

kikou735 — Fri, 20 Feb 2015 12:55:46 +0000

J’aurais voulu votre avis!!!
Chaque constructeur moto est « cousin » d’un constructeur auto sauf Triumph…
Ont-ils les reins assez solides pour continuer ainsi???

Par : GARZUEL

GARZUEL — Mon, 09 Feb 2015 18:55:34 +0000

c’est ça la nouvelle triumph ? trop moche

Par : Domivry

Domivry — Thu, 22 Jan 2015 17:14:09 +0000

Bien vu Denis. Une nouvelle embellie pour nos anciennes (et les revues aussi) : légères, coupleuses, de bonnes vibrations, pas de mallette à XX euros pour l’entretien, du plaisir à 90, 100 voire… un peu plus, bref vivantes quoi. Découvrons ou redécouvrons les départementales de notre beau pays. On s’y évade pour bien moins cher qu’un voyage au bout de la planète (j’aime aussi, mais muchos brezouf..!). J’ai une touche pour la vente de mon speed à phares ronds : en attendant, je réfléchis à ce que pourrait être ma Bonnie. @+

Par : Marché motos, bilan 2014 pour Triumph - Triumphadonf

Marché motos, bilan 2014 pour Triumph - Triumphadonf — Tue, 20 Jan 2015 22:04:10 +0000

[…] Les premiers mois 2015 et l’accueil des nouvelles Tiger 800 seront décisifs pour la firme anglaise avant la présentation à la fin de l’année de la nouvelle Street Tracker… […]

Par : Denis GAILLARD

Denis GAILLARD — Thu, 15 Jan 2015 10:14:04 +0000

C’est la force des choses, un 1100 de 90 cv c’était y’a 15 ans et sans LC, aujourd’hui les normes obligent à faire chauffer le moteur, donc on le refroidit par des gros radias. Je garde Bonnie au chaud, elle est au point de bascule entre les brêles d’avant et ce qu’on nous propose aujourd’hui comme soit disant historiques et au prix fort. Plein de potes ont laissé tomber la bécane pour moins que ça, ils retapent de vieux XT pour rouler carbus et air libre. Air libre…. Les constructeurs moto ne sont pas différents d’autres entreprises, ils surfent sur l’envie et se foutent de nous, et dans ces conditions, moi , j’arrête là….

Par : Domivry

Domivry — Thu, 01 Jan 2015 11:20:33 +0000

J’ai quand même un doute sur le bien-fondé de la taille du radiateur. Ne peut-on pas la réduire en augmentant les ailettes du bloc moteur et en se contentant d’un radiateur d’huile ? Sur un 1000 ou 1100 de 90 chevaux, un refroidissement par eau est-il indispensable ? Si Honda et Norton passent les normes d’homologations avec un refroidissement par huile, Triumph doit y parvenir aussi. Pour en revenir à ce bicylindre, il faut souhaiter qu’il offre du caractère (défaut de la Bonnie) : beaucoup de couple à bas et moyen régime, sans peser une enclume. Sinon, les vrais préparateurs de Bonnie auront encore de quoi faire. Bonne année 2015 à vous tous.

Par : steeves

steeves — Thu, 01 Jan 2015 05:05:26 +0000

pas mal , mais le refroidissement liquide qui est indispensable pour permettre l’évolution du modèle gâche un peu la fête pour les puristes , de toutes façons il n’y a plus beaucoup qui ont vécu l’époque héroique des sixties dans leur jeunesse ; et puis peut on refuser le progrès même si a l’opposé je ne pense pas qu’on puisse avoir besoin de perfs a une époque ou partout dans le monde on limite la vitesse a moins de 130 km/h , alors pourquoi ce nouveau modèle ? opération marketing ? les acheteurs de Bonneville s’en moquent complètement pas besoin de publicité pour en acheter une ,et bien au contraire plus c’est rétro et plus ils aiment !