Commentaires sur : Triumph Tiger 1050 SE – 2009 à 2011

Par : Tiger 1050 ABS Edition Spéciale - Triumphadonf

Tiger 1050 ABS Edition Spéciale - Triumphadonf — Thu, 22 Jan 2015 18:09:37 +0000

[…] Description complète du modèle 2010-2011 en cliquant ici… […]

Par : casso

casso — Tue, 17 Jun 2014 11:28:16 +0000

Je viens d’investir dans une veste d’été rev’it et c’est …..excellent, si l’on s’en tient à sa fonction première à savoir:protection et fraicheur.
Le col est à pression ce que je prefere et de loin au scratch bricolo
La taille est à scratch mais se règle une seule fois …
Au chapitre des remarques qui pourraient être constructives…révons.
Il manque une poche de poitrine extérieure pour mettre mon chéquier ou le pass telepeage.
Plus agaçant mais classique et incompréhensible pour moi, pas de poches sur les avant bras pour glisser le ticket d’autoroute et la carte bancaire ou monnaie sur long trajet (pb récurrent veste été/hivers et pour le pantalon, voir le type aviateur pas besoin d’inventer…..).
Voili voilà V à tous

Par : casso

casso — Sat, 05 Oct 2013 07:37:01 +0000

Bonjour.

Juste une remarque, un peu tardive certe, mais qui peut etre utile.
Je retire mon pinlocks durant l’été.
J’y voit mieux et il y a moins de chances de l’habimer.
Le stocker dans un endroit sur.
L’hivers venu ne pas le remettre « trop tard » .

Par : Domivry94

Domivry94 — Sun, 11 Aug 2013 08:24:03 +0000

A jeandemi : beau strike !! Bon rétablissement et bon courage !!

Par : jeandemi

jeandemi — Sat, 10 Aug 2013 15:54:55 +0000

effectivement, c’est un miracle que je sois encore là! j’ai été cassé un peu partout malgré mon équipement complet (humérus à l’épaule, 7 côtes, 3 fractures au bassin, plateau tibial -le tout à gauche-, + péroné cheville droite et on m’a enlevé la rate) mais ça commence à aller, je pars demain en vacances avec la GSX.
J’ai racheté une Speed pareille (2008 orange), dès que j’ai commencé à aller mieux (pas possible de m’en empêcher ^_^) qui a les km que la mienne aurait eu maintenant si je n’avais pas eu l’accident… J’ai juste fait un mauvais rêve 😛

rectification pour le prix: le prix normal pour les A3+ avant c’est 36€ le jeu, et j’ai payé 57,60€ les 2 jeux (20% de remise) pour ma GSX 1400
je ne peux pas te dire si ça s’use plus vite que des autres, ça dépend de tellement de choses (habitudes de freinage, utilisation du frein moteur, type de routes, conduite sportive ou pas…).
la 1400 est bien lourde aussi! je freine beaucoup de l’avant, pour l’arrière c’est beaucoup au frein moteur.
Et je viens d’y faire monter un maître cylindre radial (Nissin dia.17 similaire à celui des Speed/Street R pour 200€) avec des durites aviation, ça change la vie! j’ai maintenant facilement à 2 doigts la puissance que j’avais avant avec 4 en tirant fort!
bon, il est possible que les plaquettes et les disques s’usent plus vite, du coup 😛

par contre, je te déconseille la série SBK. J’en avais monté sur ma Sevenfifty, ça freinait super bien, mais ça a bouffé les disques! :-S

de toutes façons, je pense qu’il est mieux de les changer soi-même, en nettoyant bien tout (j’y passe une journée en général), surtout les pistons avant de les rentrer dans les étriers, dans les garages ils ne passent pas du temps à ça, et alors ça finit par gripper…

Par : Le KLE

Le KLE — Fri, 09 Aug 2013 19:03:54 +0000

Ils atterriront sur un jolie scout tunning 🙂

Par : casso

casso — Fri, 09 Aug 2013 18:36:01 +0000

Bonjour.
Franchement désolé pour ton agression sur ce camion, plus sérieux, heureux que tu puisses encore écrire ici et dommage pour ta moto par contre.
Pour conclure avec les freins, je confirme qu’ils vont couiner jusqu’à la fin de leur emplois.
Pour info, si votre boite de vitesse vient à devenir un peu dure au fil du temps, faite bien le niveau d’huile et vous risquerez d’etre surpris du résultat. Mais n’en mettez pas trop bien sur!!! en haut de la partie hachurée rien de plus bouchon vissé.
On m’a piqué mes 2 bouchon de pneus anodisés or (détail esthétique certe), ça me soulage de le dire; mais si j’attrape cette guenille, je le torture façon médiévale avant de le jeter vivant aux cochons. En gros, je suis contrarié.
V à tous.

Par : jeandemi

jeandemi — Wed, 22 May 2013 19:23:42 +0000

casso, ça dépend du type de moto, d’étrier… et du magasin!

par jeu, de mémoire, 15-16€ par jeu pour l’avant (faire x2 donc) et 12€ l’arrière pour ma GSX 1400 avec la remise qu’il m’a faite.
Sur ma Speed Triple, je n’ai pas eu l’occasion d’arriver jusqu’à devoir changer les plaquettes, un camion me l’a raccourcie avant 🙁

Par : Le KLE

Le KLE — Mon, 20 May 2013 18:18:45 +0000

Salut,
Les infos m intéresse pour le tête de fourche.
Pour la vitesse de la lumiere ralenti ou ton permis va fondre comme neige au soleil :o).
@+ Le KLE

Par : casso

casso — Mon, 20 May 2013 16:39:18 +0000

Bonjour.
Retour d’infos sur les plaquettes SDS de chez Daffy.Les disques ont l’air de ne pas souffrir et le freinage est correct(pas mieux que les origines) mais il y a un détail « agaçant », c’est un « couinement », de temps à autre, lorsque je freine au ralenti(en ville).Dommage, je pensai que ça passerai avec les kilometres mais il semble que je doive m’en accommoder pendant encore qq temps.
Quel est le cout des CL brakes, stp, et as tu des reproches à leur faire (montage, vitesse d’usure par exemple)?.
Je vais aussi me renseigner sur le fait de pouvoir remplacer les anciens optiques par les doubles du nouveau modèle (ça me surprendrait mais bon..) et à quel cout surtout.J’en ai marre de rouler aussi vite que la vitesse de la lumière et donc de ne rien voir ou presque ;-))
V à tous.