Commentaires sur : Triumph Thunderbird 1600 – 2009 à 2015 http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=triumph-thunderbird-1600 100% Triumph Sat, 23 May 2020 14:58:59 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.8.4 Par : Triumph Thunderbird 1700 SE 2010 | Triumphadonf http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-518034 Sat, 23 May 2020 14:58:59 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-518034 […] Pour les autres caractéristiques techniques, vous pouvez consulter la page consacrée à la Thunderbird 1600. […]

]]> Par : Gerard http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-486875 Thu, 29 Mar 2018 13:17:38 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-486875 J’en ai une depuis 2013,j’ai changer les pots pour le ronflement du moteur très coupleux et c’est un régal. Aucun problèmes. Après on aime où pas, là est la question

]]> Par : Esseiva Philoppe http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-2883 Sun, 02 May 2010 13:19:29 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-2883 Bonjour à tous.
5’000 premiers Km sur ma T-Bird 1600, tous les accessoires sont livrés (enfin), par contre j’ai demontés les sacoches d’origines (beaucoup trop petite) pour mettres des box Epco & Becker Journey de 38 litres, ( les sacoches cuirs sont à vendre)  la moto est prête pour les vacances d’été dans les Dolomites. ( app 4’000 km)
Premières impressions, la moto est très bien  finies par rapport à l’ancienne T-Bird 900 , pas besoin de changer les suspensions ou les freins, tout est parfaitement équilibrés sur cette nouvelle T-Bird, la tenue de route est parfaite (après avoir réglé correctement les amortisseurs AR), les freisn sont puissants, et malgré sont poids elle est très facile à conduite. Bref pour moi elle est parfaite
Bon été et de belles ballades a tous
Philippe

]]> Par : Robert Birgel http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-2039 Wed, 07 Oct 2009 22:04:15 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-2039 soyez pas triste les puristes. C’est une autre bécane,autre philosophie  et il en a à qui ça plait énormémentn dont moi

]]> Par : Tbird89 http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-2036 Tue, 06 Oct 2009 13:45:55 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-2036 Salut Robert,

Je m’apprete à commander la même moto que toi, bleue/blanche, guidon droit, pots courts et casquette de phare.
Aprés deux éssai, je confirme que cette moto est géniale, exellent chassis, partie cycle au top, freinage puissant, tout pour se faire plaisir.Pour le look, c’est chacun ses gouts…
Pourrais tu me dire si tu as pu obtenir une remise, et si oui de quelle ordre?
Merci
hervé
 

]]> Par : Robert Birgel http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-2003 Thu, 01 Oct 2009 22:39:37 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-2003 Bonjour  Philippe, J’ai pris livraison de ma Tbird 1600 bleue et blanche, vendredi dernier. La selle duo confort avec dosseret pilote, toujours pas disponible. de même que le sissi-bar (tout cela en France) Je descends d’une Rocket 3 classic et la Tbird est beaucoup plus facile, pour seulement quelques 40 Kgs de moins. je retrouve à peu de choses près la « poussée »  du R3., beaucoup de plaisir à cette machine.

]]> Par : Esseiva Philippe http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-1567 Thu, 27 Aug 2009 04:26:03 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-1567 Hello Robert
T Bird achetée ne suisse, le problème, la selle duo confort n’est pas encore disponible et le confort de la selle passager est plus que rudimentaire, pour le rest c’est une belle moto, très facile à conduite,

]]> Par : Robert Birgel http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-1563 Wed, 26 Aug 2009 22:28:27 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-1563 Hello  Esseiva Philippe question bête de ma part, dans  quel pays francophone as tu acheté ta Tbird 1600 (suisse peut être)???  moi j’ai commandé la mienne en France, mais ne sais quad aurra lieu le livraison

]]> Par : Patrick NAVET http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-1251 Fri, 07 Aug 2009 21:01:03 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-1251 Je roule en B-King avec laquelle je viens encore de perdre 3 points (France … three points !) j’ai déjà eu une Sprint 885 cc, une T 595, une T-Bird Sport puis une Sprint ST et aussi une Rocket III (la première fournée en Juillet 2004) et dès que l’on me fait une offre pour ma B-King j’achète la T16 !!! Il me la faut ! Pots courts et guidon twin et radiateur bleu ! J’étais « faché » avec Triumph qui ont (les commerciaux) pris la grosse tete et c’est rien que de le dire mais …..ils font de sacrés trucs qui sortent de l’ordinaire chez Trumpet !!!! (si çà intéresse quelqu’un une B-King ……….!!!!!)

]]> Par : Esseiva Philippe http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-thunderbird-1600/#comment-1198 Wed, 05 Aug 2009 11:12:30 +0000 http://www.triumphadonf.com/v3/?p=93#comment-1198 Bonjour, 
J’ai reçu ma T-Bird 1600 Bleu et blanc, avec quelques accessoires,.
Pour répondre aux détracteurs, c’est une moto extra, souple, très siouple, tenue de route parfaite, freins supers, très confortables et surtout très puissante, un couple du « oiseau » tonnerre.
Je parts demain matin pour une ballade de rodage dans les Dolomites.
Bref pour répondre aux articles ci-dessous, Triumph à fait des 2 et 3 cylindres et même une 4 (la quardant)avant les japs,  et comparer un T Bird avec un Custon Kawa il faut changer d’oculiste et d’ORL.
Vive les vrais motos

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