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	Commentaires sur : Triumph Trophy 4 (Trophy 1200) &#8211; 1992 à 1995	</title>
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		Par : Jean-Pierre BESSON		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Jean-Pierre BESSON]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Aug 2023 08:45:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bonjour, contrairement aux 750 Trident et BSA Rocket 3:de la fin des années 60, les 900 et 1200 Triumph de 1990 avait un alésage x course super carré de 76 x 65 mm, il n&#039;est donc pas juste d&#039;affirmer &quot;La Trophy doit son inépuisable énergie à ses moteurs 3 et 4 cylindres à course longue&quot;.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour, contrairement aux 750 Trident et BSA Rocket 3:de la fin des années 60, les 900 et 1200 Triumph de 1990 avait un alésage x course super carré de 76 x 65 mm, il n&rsquo;est donc pas juste d&rsquo;affirmer « La Trophy doit son inépuisable énergie à ses moteurs 3 et 4 cylindres à course longue ».</p>
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		Par : Trophy 1200 par Carlo Talamo &#124; Triumph à Donf !		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Trophy 1200 par Carlo Talamo &#124; Triumph à Donf !]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Apr 2011 07:35:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[...] si vous voulez retrouver d&#8217;autres images et infos sur la Trophy 4, cette page de TAD lui est entièrement consacrée&#8230;  #gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] si vous voulez retrouver d&#8217;autres images et infos sur la Trophy 4, cette page de TAD lui est entièrement consacrée&#8230;  #gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: [&#8230;]</p>
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