Commentaires sur : Triumph Tiger 1050 et Tiger 1050 SE – 2012

Par : eric

eric — Sat, 30 Mar 2013 11:49:27 +0000

en reponse a NCED 21 J’ai possédé pendant 4 ans un tiger de 2007 rien que du bonheur a l’heure de la remplacer je me demandai vraiment avec quoi puis mais apparru la tiger 1050 se diablo red et depuis encore plus de bohneur le tiger de base était deja une super moto mais avec la nouvelle les défauts (suspensions) ont été corigé la selle confort d’origine,les valises les proteges main et la béquille central le TOP juste une chose lors de l’achat faites vous offrir un train de pneu digne de ce non par votre concess perso j’ai opté pour des pirelli diablo car la monte d’origine est vraiment dangereuse (michelin)

Par : JP THOMAS

JP THOMAS — Wed, 20 Jun 2012 05:48:53 +0000

Reponse à KLE: non, il ne faut rien toucher au niveau moteur. Tout est dans la programmation, l’échappement et le filtre à air.
JP

Par : Le KLE

Le KLE — Tue, 12 Jun 2012 09:06:58 +0000

Salut, C est pas 116 ch en full la Tiger ? 130 c est avec les arbres a came de la speed triple non ? Le KLE http://la.tiger.a.kle.free.fr/

Par : JP THOMAS

JP THOMAS — Tue, 12 Jun 2012 08:09:17 +0000

Reponse à Tilion

Oui elle peut passer à 130cv. La mienne est passée au banc: 132 cv au vilbrequin à 9300 T/Min.Mais surtout c’est le couple entre 4000 et 6000 qui est le plus impressionnant par rapport à l’origine. La recette: un pot Leovince, un filtre KN,un petit boîtier supplémentaire Power Commander et le bon programme de Triumph ;
La moto est réellement transformée ET ne consomme pas plus.
Bonne route à tous.
JP THOMAS

Par : NCED21

NCED21 — Wed, 23 May 2012 08:55:21 +0000

Hello,
pour ma part je roule aujourd’hui en VFR 800 de 98 et j’attends avec impatience de pouvoir m’acheter un Tiger 1050 Se ou non voir 1050 Sport monobras.
Comme Olite rj’aime la position trail.
Bien sur les gouts et les couleur ne se discute pas, mais de mon point de vu et même si ce sont de super bécanes le Tiger 800 et 1200 manquent cruellement d’identité esthétique Triumph, personnellement je n’adhère pas du tout au look GS Like !
Je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer la version 2012, dommage pour moi d’autant la press moto spécialisée français (Web ou papier) ne semble pas pressée de le faire ou de la comparer à la Ducat multi par exemple.
On trouve quel que essai réaliser outre manche sur la toile mais rien d’autre.

Si vous avez pu l’essayer, je suis preneur de vos commentaires et impression vs le modèle 2011.

Par : tilion

tilion — Mon, 23 Apr 2012 10:13:58 +0000

slt, est ce que la tiger peut aussi passer en 130 ch??

Par : Le KLE

Le KLE — Sun, 26 Feb 2012 11:10:21 +0000

Salut, les jantes noires c est quand même mieux pour l entretiens que les grises, par contre coté carénages plus de couleur ferait pas de mal c est vraie.
Par contre les plus belles c est les Caspian blue. :o)
Le KLE
http://la.tiger.a.kle.free.fr/

Par : Didier27

Didier27 — Sun, 26 Feb 2012 08:37:01 +0000

Coucou, chacun ces goûts …
moi j’adore après 9 motos je suis passer sur un Tiger 1050 j’adore faut dire que je fais 1.95m lol
j’ai craker à sa sortie en 2007, j’ai donc pris un modèle 2008 Abs Orange, les plus belle lol

la la version 2012 j’accroche pas du tout !! tout ce noir partout !! beurk enfin il en faut pour tout le monde ;o)

Par : TOPH

TOPH — Wed, 18 Jan 2012 19:47:28 +0000

Ba moi je vends maleureusement mon 1050 Tiger qui a peu roulé de fin 2007,16400km, bleu, avec selle retravaillée pour la passagère, elle est gravée, poignées chauffantes et support top case, le tout pour 7000€.

Je me suis cassée une vertèbre donc la moto c’est fini pour un moment

A bon entendeur c’est une très bonne occaz.

Christophe

Par : Bleurp

Bleurp — Tue, 17 Jan 2012 14:46:13 +0000

Connaissez vous la date de commercialisation du tiger 1050 modifié pour 2012 ? Merci .