Commentaires sur : Un nouveau Triumph Tiger Cub de 800cc ?

Par : Jack_boost

Jack_boost — Tue, 16 Aug 2011 16:02:21 +0000

Moi ce qui me plairait, c’est l’éventuelle Trident 1200cc en 2012… j’attends de voir.

Par : mseeker

mseeker — Mon, 15 Aug 2011 00:43:31 +0000

Je suis un récent proprio de Sprint ST 2006; 3 semaines demain ! J’avais à l’oeil la FZ 8 de Yamaha mais avec son arrière train en l’air comme une sauterelle, pas à mon goût ! J’avais essayé une vieille FJ-1200 de 1992 confortable et très puissante par contre trop de vibration ! La ST avec son 1050cc est puissante à souhait, aucune vibration. un peu longue à décoller; j’ai callé à mes 3 premiers essaies, mais là ça va. Son pire défaut est son siege; la forme me fait basculer le bassin vers l’avant et après quelques heures de route ça devient harassant! Et c’est dommage car pour le reste j’adore.Si il y avait une Sprint 800, je serais vendu ! Plus légère, plus économique, Par ici au Canada la limite de vitesse sur les autoroutes est de 100 km/h !!! et comme les contraventions sont très salées en plus des points de démérite, on perd son permis trop facilement alors plus de 100 hp n’est nécéssaire. Une Tiger 800 de ville avec une suspension plus longue donc plus douce, et une protection contre le vent adéquate serait pour moi une moto gagnante. Reste à en faire une avec arbre pour ne plus à lubrifier une chaîne le paradis sur terre.

Par : Nouveautés Triumph « Inter-Motos: Votre concessionnaire moto Triumph et Kawasaki pour le canton de Vaud

Wed, 06 Oct 2010 16:06:55 +0000

[…] tous avares d’informations à leur sujet. Un petit descriptif est accessible ici ou encore ici. Par ces informations, parfois contradictoires, il est clair qu’il vaut mieux attendre la […]

Par : Gilles

Gilles — Tue, 08 Jun 2010 10:27:12 +0000

A t’on déjà une idée de la date de sortie du tuyau et surtout du tarif ? Après avoir vendu ma sprint st parce que ma moyenne de vitesse (et de points) commençait à trop baisser, je regardai du coté de la F800 gs ou plus modestement du Yamaha xtz. Elle semble super bien placée pour combler un grand vide dans la production actuelle : celle des gars qui n’on pas envie de rouler avec une moto ressemblant à une mob customisée, en cylindrée moyenne mais avec un peu de couple en bas (800 cc, 3 cylindres) et surtout capable d’offrir une vraie place de passager (cherchez, à par la Bandit, 240 kg, ça n’existe pas).
Bref j’ai hâte…

Par : otovon

otovon — Fri, 21 May 2010 09:23:42 +0000

Même chose pour moi.. je voulais changer ma mamie TDM pour une Versys cette année.. mais je vais peut-être attendre..

Par : Bernie 93

Bernie 93 — Tue, 04 May 2010 08:57:00 +0000

Salut,
Possédant une Sprint ST 1050cc, que je risque de moins en moins utiliser sur l’autoroute, et recherchant une moto pour une meilleure utilisation en ville, il me semble que ce genre de modèle serait plus appréciable pour moi.

Par : Richard

Richard — Tue, 27 Apr 2010 10:22:52 +0000

Je vais suivre avec intérêt cette nouvelle. Possédant un Tiger 955 dont je suis très content, je me suis posé la question quelle serait la moto qui pourra un jour le remplacé. La tiger 1050 ne rentre pas en compte, trop roadster, mais si Triump sort un Tiger tout chemin je serais très intéressé. Affaire à suivre.