Commentaires sur : Comparatif Triumph Tiger Explorer 1200 – Honda Crosstourer 1200

Par : gipsvar

gipsvar — Sun, 15 Apr 2012 09:13:33 +0000

Oser parler de trail « aventure » de plus de 250 kg (ou 240 kg afin d’y englober la 1200GS), ça me fait doucement rire.
A la rigueur de la piste bien roulante, et en croisant les doigts car avec autant d’électronique embarquée, ce ne sera pas le petit garage du sud marocain qui pourra vous aider en cas de pépin !!
Donc trail routier oui et encore plutôt autoroutier. Car sur de la petite route de montagne, ou de Corse, on aura beaucoup plus de plaisir et moins de fatigue avec une Tiger 800 (pour rester dans la marque) avec quand même près de 95 ch à la roue arrière pour 220 kg, soit bien suffisamment !!
gipsvar

Par : Comparatif Triumph Tiger Explorer 1200 – Honda Crosstourer 1200 | Cycles in the City !

Sat, 07 Apr 2012 08:31:51 +0000

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Par : bobstar_fr

bobstar_fr — Sat, 07 Apr 2012 07:06:48 +0000

Qu’est ce qu’on en a à faire du bridage ressenti à Haut régime de la Tiger surtout pour rouler à 90 ou a 130!!! Ce n’est pas une moto sportive!!! Le couple est toujours là lui, à 6400tr/min. Comme tout les essais qu’on peut lire, soit l’essayeur a du parti pris, soit il n’est pas objectif en mettant en avant ses préférences, soit il compare ce qui ne l’est pas (on ne compare pas un système de freinage dit « normal » (Tiger) a un système de freinage couplé AV/AR (CrossTourer) qui a pour effet de limiter sérieusement la plongée… je sais de quoi je parle, j’ai actuellement une 1000 CBF ABS/CBS).
Le mieux, essayez vous même, comme je l’ai fait, c’est la meilleure référence, vous mettrez en valeur ce qui vous intéresse et serez sévère avec ce qui vous dérange.
Je recherche souplesse (surtout aucun à coup ni d’injection, ni de transmission), couple, une bonne maniabilité, un bon confort et une bonne protection aérodynamique. Essentiel pour moi : les 2 pieds doivent bien être à plat par terre… (à l’arrêt évidemment…)
Je rebute d’office la Honda à cause de son poids prohibitif (j’ai ressenti un camion à déplacer moteur coupé) et je donne ma préférence à la Triumph déjà sur ce point. Ma préférence va aussi à la Triumph pour les autres points qui collent plus à ma façon d’appréhender la moto (motard depuis 1973 !!!). J’ai essayé les 2 bien sur et la 1200 GS aussi… mais là, mes pieds ne touchent pas à plat par terre…

Par : phil

phil — Fri, 06 Apr 2012 18:17:20 +0000

La crosstourer est l’ersatz de la vfr 1200 avec un look encore moins attirant, le poids en plus. La honda est très éloigné de l’image que l’on peut se faire d’un trail aventure. L’anglaise apporte une alternative crédible à la GS 1200 avec une crédibilité technique indubitable. Pour ma part, le look de l’explorer me convient parfaitement et le couple de son moteur colle parfaitement à ce style de moto. Le classement de ce comparatif ne veut rien dire, un achat judicieux doit tenir compte uniquement de critères très personnels. Voilà pourquoi j’ai passé commande de la version launch dernièrement.

Par : Philou018

Philou018 — Fri, 06 Apr 2012 12:58:09 +0000

Dommage le test est fait sur des machines prévues uniquement pour le marche français, sur les test allemand, la triumph en version normale passe largement devant à Honda.

Il serait judicieux de faire les tests sur des motos nos dévalorisés, les tests auraient ainsi une vraie valeur comparative

Par : Macbride74

Macbride74 — Fri, 06 Apr 2012 11:02:31 +0000

Un peu déçu au niveau design pour l’Explorer, je suis allé la voir hier, pas très sensuelle, elle fait même un peu mastoque et plastoque 🙁

Par : POPO

POPO — Fri, 06 Apr 2012 09:05:50 +0000

Visiblement, la Honda est une super bécane mais pour l’avoir vu…. je n’ai même pas eu envie de l’essayer…!
Bon OK, j’ai déja acheté l’explorer, fini le rodage, mis une selle perso et franchement… l’explorer est au top !