Commentaires sur : Des photos de la future Street Triple 2013

Par : Gamme Triumph 2013, les premiers détails…

Gamme Triumph 2013, les premiers détails… — Fri, 17 Feb 2012 14:11:19 +0000

[…] chances que vous ayez déjà croisé du regard la prochaine génération de Triumph Daytona et Street Triple […]

Par : Biguiz

Biguiz — Thu, 26 Jan 2012 09:04:32 +0000

Je trouve vos commentaires un rien mode winning ou Caliméro pour les plus anciens.
On se croirait chez Ducati avec la modernisation du Monster qui a été pour beaucoup un sacrilège. Je parle même pas des modifs apporté a leur nouvelle SBK la 1199 : plus de pot sous la selle , plus de courroie de distribution, plus d embrayage a sec.
Ca n’est pas devenu une Yam pour autant même si il y a des petits airs.
Si vous aimez autant vos motos aux phares rond , il ne vous reste plus qu’a les bichonner toute votre vie c’est simple.
Ou alors d’acheter une partie du stock restant de double optique chez Triumph , ou même de faire des moules pour les dupliquer.
Mais c’est pas ca qui va faire vivre la marque.
Si en 2007 triumph malgré un marché nippon super tuning à sorti des roadsters avec un look plus rétro pour prendre des parts de marché cela veut dire qu’il peut le refaire dans l’avenir mais pas pour le moment c’est tout.

Mon avis personnel est que les modifs apportée reste sobre sans bousculé tout le model, le pot position basse est dans l’air du temps pour beaucoup de constructeur (1199, brutale 675 etc…) pour le moment , on va enfin avoir les poses pieds passager, sans la platine de protection d’échappement.(pour ceux qui ont ou qui veullent installer un pot position basse tout en gardant le biposto)

Par : olive 06

olive 06 — Tue, 03 Jan 2012 17:56:07 +0000

tout a fait d’accord bonnie, la plus grosse connerie de ma vie que j’ai faite c’est de revendre mon t bird sport classique

Par : Bonne année 2012 sur TAD ! | Triumph à Donf !

Bonne année 2012 sur TAD ! | Triumph à Donf ! — Tue, 03 Jan 2012 12:09:06 +0000

[…] Des photos de la future Street Triple 2013 […]

Par : bonnie

bonnie — Thu, 08 Dec 2011 20:41:20 +0000

la combarde garibaldi et le pot façon salami cela sent bon l’italie………..

Par : bonnie

bonnie — Thu, 08 Dec 2011 20:36:17 +0000

daccord avec tout ce que j’ai lu. triumph commence a déconner plein pot………continuez messieurs les desinerrs a nous concocter des copies maid in japan ou bm et l’ame triumph partira aux oubliettes……dommage pour ceux qui sont passionnés par l’image et l’histoire de cette marque mytique….. mais nous vivons une époque ma pauvre dame ou le mot fric et rentabilité sont légion…….dommage…… sans rancune monsieur triumph je garde espoir que 2012 nous reserve enfin de bonnes surprises ou on verra enfin des choses interéssantes. nouvelle tiger trophy gt c’est bien quoi que…… a quand un renouveau de la gamme classic…………

Par : TOPH

TOPH — Thu, 08 Dec 2011 12:01:50 +0000

T’as bien raison DOMIVRY94, moi je me tate à aller chez Ducati car eux ils garde leur philosophie. Dans 5 ans on ne reconnaitera plus une Triumph au milieux des Japonaises pour les roadsters et des BMW pour les Trails. Virer tous ces designers SVP…

Par : Yannick

Yannick — Thu, 08 Dec 2011 04:39:24 +0000

Mouais…
Spy shots, spy shots de quoi donc ?

Il pose pas mal le pilote (essayeur Triumph ?) pour une nouveauté 2013… En plus comme, par hasard, il porte les « couleurs » du site où l’on retrouve cette info (intox ?)

Bref j’y crois très peu.

Par : DOMIVRY94

DOMIVRY94 — Wed, 07 Dec 2011 17:50:47 +0000

Que les modèles évoluent, d’accord. Mais qu’une marque comme Triumph se japonise et perde sa particularité, son originalité, uniquement pour augmenter le volume de vente, je trouve ça regrettable. Triumph se démarquait justement des autres constructeurs par l’orientation prise dans la conception de ses motos. C’est ça qui est à l’origine de son succès. Draguer les possesseurs de japonaises se retournera contre la marque anglaise lorsque Triumph se sera complètement diluée dans le marché du deux roues. Alors, leurs nouveaux clients motards se comporteront comme ils le faisaient auparavant: ils vaqueront d’une marque à l’autre, bref ils se contenteront de consommer du deux roues, loin de la passion qu’animait les fidèles de Triumph. Et pourtant, il suffit de visiter les sites de plusieurs désigners pour constater ce qu’auraient pu être l’évolution des modèles de la marque. Bonne route (vive le speed à phares ronds !)

Par : Steph'26

Steph'26 — Wed, 07 Dec 2011 15:38:28 +0000

V à tous et un V spécial pour Denis dont les posts sont toujours très intéressants et bien écrits… même si je ne suis pas toujours d’accord…
Cette Street, c’est la continuité, la suite logique du choix pris par les designers de chez Triumph avec la Speed… alors il parait, d’après mon concess’, que les Speed new look se vendent beaucoup mieux que les anciens, est ce une façon de me dire que j’ai des goûts de vioc? ou de chiottes? on se fait à tout il parait, le nouveau speed, je m’y suis habitué, pas avec ce que j’ai croisé sur la route, parce que là…. bof, y en a pas tant que ça, mais à force de la voir dans les magazines, sur le net… ma rétine sensible s’y est faite…hormis ces satanées optiques… Là, cette 675 perd ses guns sous la selle au profit d’un tube en bas… comme les 103 sport de ma jeunesse! mais bon, on n’est jamais heureux, le nombre de Street ou Speed qui ont perdu leur double sortie haute pour un pot adaptable en position basse! et nul doute qu’il y aura de nombreux possesseurs qui feront l’inverse avec celle ci… je vous le dis ma bonne dame, on n’est jamais content! on la voudrait plus civilisée au quotidien mais on revendique le coté voyou et rebelle de cette anglaise, jamais content, on voudrait ne pas croiser le clone de notre belle à chaque coin de rue mais on ne veut pas payer le prix de l’exclusivité, on n’est jamais content… pourtant, je me souviens qu’il y a peu encore, chaque sortie d’un nouveau modèle d’Hinckley me passionnait, je dévorai tout ce que la presse pouvait me donner comme info…. mais ça c’était avant le drame… le drame de l’exclusivité c’est la recherche de profits… ratisser large pour gagner plus! tiens, ça ressemblerait bien à un slogan politique ça! ça se japonise, ça copie, il suffit pour sen convaincre de regarder les nouveautés, en trails on copie les BM, en GT la future Trophy ressemble étrangement à la RT de chez BM (toujours), chez les roadsters sportifs, on semble se diriger vers une « manganisation » de l’esthétique… après on aime ou on aime pas… même chez les néo-rétros, on adoucit, la preuve? la Truxthon qui a perdu ses bracelets pour un guidon plus… conventionnel… moins radical, alors qu’elle se veut la digne héritière des café-racers qui peuplaient le parking du Ace Café… tout se perd ma p’tite dame et en plus, je vous le dis, on n’est jamais content!…. mais tant qu’on râle, c’est qu’on existe… finalement.
Longue route à tous!