Commentaires sur : Triumph Sprint 900 – 1993 à 1997

Par : Polo1336

Polo1336 — Tue, 27 Jun 2023 20:41:30 +0000

Bonjour à tous,
Amoureux du 3 pattes carbu, j’ai possédé tous les modèles Triumph équipés de ce moteur (de la Sprint à la Daytona Super 3 en passant par la Trophy et la Tiger) à l’exception de la Trident.. Je possède encore aujourd’hui deux Sprint en parfait état, modèle qui, à mes yeux, offre le meilleur équilibre. Son moteur expressif et d’une solidité à toute épreuve pour autant qu’on respecte les instructions d’entretien me séduit toujours autant. On peut atténuer réellement le côté lourdeau de sa partie cycle en l’équipant de pneumatiques au profit en V du genre PirellI Angel GT. Pour compléter le tableau, vous équipez sa fourche de ressorts progressifs et d’un amortisseur plus performant et vous avez une machine dont on ne se lasse jamais. J’ai essayé récemment quelques modèles Triumph actuels en vue d’un achat éventuel mais je reste finalement fidèle à mes vieilles copines.

Par : Triumph Sprint Executive - 1998 - Triumphadonf

Triumph Sprint Executive - 1998 - Triumphadonf — Tue, 20 Jan 2015 07:46:56 +0000

[…] Ce modèle, ne sera commercialisé qu’en 1998, en remplacement de la Sprint 900. […]

Par : gauchet

gauchet — Sun, 18 Jan 2015 10:24:47 +0000

bonjour a tous
je suis tomber amoureux de cette moto des que je l’ai vu au salon de la moto.
des mon retour je me suis empresser d’aller a la concession .
je garde de tres bon souvenir du trois cylindres,carbu bon compromis.
avec de la bagagerie nous avons ecumes l’Europe sans soucis.
je me pose la question de ne pas a nouveau etre proprietaire de cette superbe moto.