<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>

<channel>
	<title>Archives des 2010 - Triumphadonf</title>
	<atom:link href="http://triumphadonf.com/v3/category/millesimes/2010/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://triumphadonf.com/v3</link>
	<description>100% Triumph</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 May 2020 14:10:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.8.3</generator>
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5510645</site>	<item>
		<title>Triumph Bonneville Sixty 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-sixty-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-bonneville-sixty-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-sixty-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 24 Jan 2015 09:47:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville & T100]]></category>
		<category><![CDATA[Edition Spéciale]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville Sixty]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville T100 Sixty]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=17682</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Triumph Bonneville Sixty La Bonneville&#160;a été&#160;introduite en 1959, mais le modèle 1960 de la Bonneville T120 est communément indiqué comme étant le plus beau grâce à son coloris bleu/gris ainsi que ses garde-boues plus effilés, son phare chromé et son tableau de bord mieux intégré. Inspirée par le coloris du fameux&#160; modèle [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-sixty-2010/">Triumph Bonneville Sixty 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-sixty-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">17682</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Tiger 1050 &#8211; 2007 à 2011</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-2007-2011/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-tiger-1050-2007-2011</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-2007-2011/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Jan 2015 19:41:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2007]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=17424</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Triumph Tiger 1050 Lancement de la Tiger 1050 en 2007 « 2007 est une grande année pour tous ses fans avec le lancement de la toute nouvelle Tiger 1050, un grand pas en avant dans l’histoire du modèle. Elle a le confort et la polyvalence de l’ancienne version – une large selle ferme pour [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-2007-2011/">Triumph Tiger 1050 &#8211; 2007 à 2011</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-2007-2011/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">17424</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Tiger 1050 SE &#8211; 2009 à 2011</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-se-2009-2011/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-tiger-1050-se-2009-2011</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-se-2009-2011/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Dec 2010 17:42:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger 1050 SE]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger 1050 SE 2009]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger 1050 SE 2010]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger 1050 SE 2011]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=4969</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation Triumph Tiger 1050 SE « Triumph a crée une Edition Speciale de son fameux Tiger. L&#8217;Edition Spéciale prend comme base la Tiger 1050 ABS. Elle se distingue principalement par cette magnifique peinture bi-ton créée spécialement pour elle: Matt Graphite et Matt Black.Ce nouveau coloris donne à la Tiger plus de modernité et une identité très [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-se-2009-2011/">Triumph Tiger 1050 SE &#8211; 2009 à 2011</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-tiger-1050-se-2009-2011/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>43</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4969</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Sprint ST 1050 &#8211; 2005 à 2011</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-sprint-st-1050/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-sprint-st-1050</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-sprint-st-1050/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 16:35:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2005]]></category>
		<category><![CDATA[2006]]></category>
		<category><![CDATA[2007]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[Sprint et Trophy]]></category>
		<category><![CDATA[Sprint ST 1050]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=4109</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Triumph Sprint ST 1050, millésime par millésime 2005 Lancement de la Triumph Sprint ST 1050, digne héritière de la Sprint ST 955i 2006 Aucun changement 2007 &#8211; Système d&#8217;injection séquentielle multipoint deuxième génération pour un démarrage plus performant et des économies de carburant &#8211; Conforme à la norme Euro 3 &#8211; guidon plus haut [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-sprint-st-1050/">Triumph Sprint ST 1050 &#8211; 2005 à 2011</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-sprint-st-1050/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>5</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4109</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Bonneville et Bonneville SE 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-bonneville-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mahax]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 20:41:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville & T100]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville SE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3623</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Bonneville 2010 Bonneville. Synonyme de Triumph. Fidèle à son héritage. Construite, encore et toujours, par les tout meilleurs maîtres de la profession. Inégalable. Nouvelle. Réinventée. Faites vrombir le moteur bicylindre parallèle à injection de 865 cm3 refroidi par air. Écoutez le son émis par les silencieux mégaphone et laissez l’envie de rouler [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-2010/">Triumph Bonneville et Bonneville SE 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3623</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Daytona 675 SE 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/edition-speciale/triumph-daytona-675-se-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-daytona-675-se-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/edition-speciale/triumph-daytona-675-se-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 17:08:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Daytona]]></category>
		<category><![CDATA[Edition Spéciale]]></category>
		<category><![CDATA[Daytona 675 SE]]></category>
		<category><![CDATA[Triumph Daytona 675 SE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3278</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Triumph Daytona 675 SE 2010 Après le succès de l&#8217;édition spéciale de 2009, Triumph nous remet le couvert avec cette magnifique Daytona 675 SE blanche et bleue. Mais cette fois-ci, des pièces en carbone seront montées d’origine : &#160;une protection contre la chaleur en carbone au niveau des silencieux, un embout de [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/edition-speciale/triumph-daytona-675-se-2010/">Triumph Daytona 675 SE 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/edition-speciale/triumph-daytona-675-se-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3278</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Speedmaster 2003 à 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-speedmaster-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-speedmaster-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-speedmaster-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mahax]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 11:36:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2003]]></category>
		<category><![CDATA[2004]]></category>
		<category><![CDATA[2005]]></category>
		<category><![CDATA[2006]]></category>
		<category><![CDATA[2007]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[America & Speedmaster]]></category>
		<category><![CDATA[Speedmaster]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3714</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Triumph Speedmaster Présentée au grand public en 2002, la Speedmaster est officiellement entrée dans le catalogue Triumph en 2003. Elle a connu une longue carrière jusqu&#8217;en 2016 quand ce modèle s&#8217;est arrêté, avant d&#8217;être ressuscitée quelques années plus tard dans une version plus moderne. Cette page présente la Speedmaster de 2003 à [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-speedmaster-2010/">Triumph Speedmaster 2003 à 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-speedmaster-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>72</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3714</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Speed Triple 1050 &#8211; 2005 à 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/speed-triple/triumph-speed-triple-1050-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-speed-triple-1050-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/speed-triple/triumph-speed-triple-1050-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mahax]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Feb 2010 20:35:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2005]]></category>
		<category><![CDATA[2006]]></category>
		<category><![CDATA[2007]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Speed Triple]]></category>
		<category><![CDATA[Speed Triple 1050]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3708</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le nouveau Speed Triple 1050 apparaît en 2005 ! Nouveau moteur, cylindrée augmentée (1050 cm3) Châssis modifié Fourche inversée Freins radiaux Bras oscillant redessiné Echappements hauts Nouveaux coloris Neon Blue et Scorched Yellow 10 990 euros Présentation Triumph en 2005 Devenir une icône des deux-roues n&#8217;est pas chose aisée mais depuis son lancement il y [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/speed-triple/triumph-speed-triple-1050-2010/">Triumph Speed Triple 1050 &#8211; 2005 à 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/speed-triple/triumph-speed-triple-1050-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3708</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Daytona 675 &#8211; 2009 à 2012</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-daytona-675-2009-a-2012/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-daytona-675-2009-a-2012</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-daytona-675-2009-a-2012/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mahax]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 20:52:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[2012]]></category>
		<category><![CDATA[Daytona]]></category>
		<category><![CDATA[Daytona 675]]></category>
		<category><![CDATA[Triumph Daytona 675]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3671</guid>

					<description><![CDATA[<p>Evolution de la Daytona 675 en 2009 Retrouvez la Daytona 675 de 2006 à 2008 en cliquant ici&#8230; Trois kilos de moins et 3 chevaux de plus, la truculente 675 Daytona et son trois cylindres vont attaquer leur troisième année avec quelques arguments supplémentaires. L’expérience acquise en mondial Supersport a permis quelques évolution du moteur [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-daytona-675-2009-a-2012/">Triumph Daytona 675 &#8211; 2009 à 2012</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/millesimes/2009/triumph-daytona-675-2009-a-2012/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3671</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Triumph Bonneville T100 2010</title>
		<link>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-t100-2010/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=triumph-bonneville-t100-2010</link>
					<comments>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-t100-2010/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mahax]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 16:37:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville & T100]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville T100]]></category>
		<category><![CDATA[Bonneville T100 Black Edition]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.triumphadonf.com/v3/?p=3662</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation de la Triumph Bonneville T100 Présentation sur triumph.co.uk : « Le style classique des années 60. Une ingénierie de pointe. L’association du rétro et du moderne.100% Bonneville. Un son de basse qui émane de son double échappement « Peashooter ». Le genre de son que l’on aime. Carters moteur chromés. Console d’instruments noire avec compte-tours. Logo [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-t100-2010/">Triumph Bonneville T100 2010</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://triumphadonf.com/v3">Triumphadonf</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>http://triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/bonneville_t100/triumph-bonneville-t100-2010/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>6</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3662</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
