Archives des 2000 - Triumphadonf

Triumph Sprint ST 955i – 1999 à 2004

Sat, 24 Jan 2015 16:34:18 +0000

Présentation de la Triumph Sprint ST 955i 1999– La Sprint ST 955i, nouveauté très excitante ! Cette GT possède les performances et la tenue de route d’une vraie moto sportive. Ergonomique, elle permet une utilisation sportive en solo mais aussi le tourisme en duo.– Performances hors du commun pour cette puissante Sprint ST, avec son moteur […]

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Triumph Sprint RS – 2000 à 2003

Sat, 24 Jan 2015 16:04:12 +0000

Présentation de la Sprint RS Millésime 2000 Aucune moto sportive n’est plus dépouillée, réactive et polyvalente que la Sprint RS. Une telle arrogance et bien ça s’affiche !A n’en pas doûter, la Sprint RS est dotée d’un moteur capable de se montrer au grand jour.Vous me direz, quand on a un moteur 12 soupapes de […]

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Triumph Speed Triple 955i – 1999 à 2004

Fri, 23 Jan 2015 13:36:20 +0000

Présentation de la Triumph Speed Triple 955i En 1999– Impressionnant ! Jamais une moto n’a été aussi dépouillée que celle-là.– Augmentation de la puissance avec l’adoption du moteur 955 cc à injection dans une version spécialement étudiée pour augmenter le souple ) mi-régime.– Partie cycle incisive due à la rigidité du cadre périmétrique en aluminium, l’efficacité […]

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Triumph Thunderbird Sport – 1998 à 2000 et 2003 à 2004

Fri, 23 Jan 2015 12:43:15 +0000

Présentation de la Triumph Thunderbird Sport Classique dans sa ligne, le Thunderbird Sport se distingue par des couleurs éclatantes. Son échappement 3 en 2 se termine par 2 silencieux à contre-cône superposés côté droit.Tenue de route au dessus de tout reproche avec des suspensions entièrement réglables et un double disque avant.Performances saisissantes, le Thunderbird Sport […]

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Triumph Daytona 955i – 1999 à 2001

Thu, 22 Jan 2015 13:16:02 +0000

Présentation de la Triumph Daytona 955i Cliquez ici pour aller sur la page des millésimes 2002 à 2006 En 1999 La Daytona 955i vient remplacer la Daytona T595 en lui apportant bien entendu une retouche esthétique, mais également plusieurs modifications techniques : – nouvel arbre à cames d’échappement qui augmente les performances sur toutes les plages […]

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Triumph TT600 – 2000 à 2003

Tue, 20 Jan 2015 17:36:02 +0000

Présentation de la Triumph TT600 En 2001Vitesse, maniabilité et sensations ne sont pas tout dans une moto. Parfois, pourtant, il semble bien que cela soit le cas. Couché sur le réservoir, le moteur 16 soupapes à plein régime, l’horizon se rapprochant rapidement, vous sentirez alors que la voie suivie par Triumph pour concevoir sa moto haute […]

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Triumph Trophy 1200 – 1996 à 2003

Mon, 19 Jan 2015 11:22:38 +0000

Présentation de la Triumph Trophy 1200 En 1996 :– Grand tourisme agile, avec le choix entre le fameux 3 cylindres 900 cc ou le coupleux 4 cylindres 1200 cc.– Protection efficace avec un pare-prise et un carénage redessinés qui protègent encore mieux des intempéries.– Des économies de carburant importantes résultent d’un choix de démultiplication finale […]

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Triumph Tiger T709 – 1999 et 2000

Mon, 19 Jan 2015 11:13:56 +0000

Présentation de la Triumph Tiger T709 « Plus fin, plus agressif et allégé, le nouveau carénage (1999) intègre un double optique elliptique et s’adapte parfaitement aux lignes de la moto. Le centre de gravité a été abaissé grâce à l’adoption d’un nouveau cadre périmétrique en acier tubulaire. La nouvelle version du moteur 885 cc à injection procure […]

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Triumph Trophy 900 – 1996 à 2001

Mon, 19 Jan 2015 06:52:46 +0000

Présentation de la Triumph Trophy 900 En 1996 :– Grand tourisme agile, avec le choix entre le fameux 3 cylindres 900 cc ou le coupleux 4 cylindres 1200 cc.– Protection efficace avec un pare-prise et un carénage redessinés qui protègent encore mieux des intempéries.– Des économies de carburant importantes résultent d’un choix de démultiplication finale […]

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Triumph Adventurer – 1996 à 2001

Sat, 17 Jan 2015 16:51:24 +0000

Triumph Adventurer, millésime par millésime Lancement en 1996 :L’Adventurer apparaît en 1996 dans la gamme Triumph. Elle est conçue à partir de la Thunderbird, mais à la sauce custom :– partie arrière de cadre modifiée,– selle monoplace,– garde-boue arrière type Custom. L’adventurer ne sera presque pas modifiée tout au long de sa carrière, à part […]

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