Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par team.savashie » 21/mars/07 - 22:14
noblanc a écrit :Les grands sont glands, gniarff!



Torpilleur Normand Independant
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par dim1974 » 21/mars/07 - 22:22
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par pierre bourdon » 21/mars/07 - 23:13
Salut , moi c'est Pierre , pour ta question sur la hauteur de selle , j'ai la solution , en fait il est assez facile de baisser l'arière de cette machine d'environ 2,5cm , il faut aussi baisser l'avant pour rétablir une bonne assiette ( de spaguettes) . Je l'ais fait d'emblé sur celle de ma femme qui avait du mal à joindre les deux bouts (de pied au sol). Ils'agit de fabriquer deux petites plaques d'alu epaisseur 4 ou 5 mm , pour remplacer celles d'orig , en modifiant les cotes ça ma permis de rendre l'arrière + souple et donc + agréable sur route . Je peu te transmetre les cotes pour les plaques . A+
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par noblanc » 21/mars/07 - 23:24

Salut, moi aussi c'est Pierre.ça m'intéresse tes cales, j'avais l'habitude sur la mostro,de remonter les tubes de fourche pour plus de stabilité, et l'amorto était réglable pour l'assiette.Ces cales ,elles se trouvent à quel endroit

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par Blackdam » 21/mars/07 - 23:59
C'est pas l'amorto qui est reglable, c'est la biellette du 'basculeur' a cote, par un systeme tres intelligent, en effet...
Si l'amorto est fixe directement sur le bras oscillant, (pas de basculeur) alors ce reglage, ou modif, n'est pas possible!
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par BlackSpeed » 22/mars/07 - 11:38
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par Le Marquis » 22/mars/07 - 17:50

avé des poils sur les pieds...
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par Zapan » 22/mars/07 - 19:29
noblanc a écrit :Les grands sont glands, gniarff!
Les petits baisent moins c'est prouvé..

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