[Daytona 675] Fuite à côté du filtre à huile / échangeur

[Juan-Lewis]

Que déjà tu fais un bon nettoyage avec un produit style nettoyant freins, diluant diélectrique, enfin un Truc qui dégraisse bien et ensuite tu regardes par où ça sort.
Tant que c'est dégueu tu ne peut faire que des suppositions.

[dim1974]

" mode Jean-Mi on "

vive la w40 !

" mode Jean-Mi off "

[dles]

Ca pourrait bien être ton échangeur eau/huile. Je trouve que l'écrou de fixation sur le carter est marqué (alors qu'il ne devrait pas).
Il est possible qu'il soit aussi fissuré.

[cmoifrancky72]

Pas de contre-indication à commander sur WOT ?

Déjà fait plusieurs fois et pas de soucis. Attention aux frais de port et parfois de transfert livre/euro selon ton compte et ta banque.
Pour l'huile et le liquide de refroidissement, vaste sujet.
Pour moi huile : une bonne (même d'un hypermarché) respectant les indices de viscosité et spécifique moto (huile moteur lubrifie ton embrayage). Le liquide de refroidissement, un pour bloc alu qui résiste au froid (selon ta région, selon si tu roule en hiver ou pas)

[Juan-Lewis]

Pour le LDR je mets celui du groupe Volskwagen, G13 ou G14, je ne sais plus où ils en sont.
Tu mélanges suivant ce que tu veux comme température extérieure avec de l'eau distillée, il est rose, il est joli, moi j'aime
Pour l'huile, mets pas de la "merde", c'est quand même un moteur qui monte haut donc 100% synthèse à mon avis serait mieux...

Ne regrette pas d'avoir fait tout ça, au moins tu reparts sur quelque chose de propre au niveau suivi de la moto.

[Jean-Mi]

Juan, c'est à vérifier mais il me semble que la Datyo est l'une des seule machine Triumph ou la 100 % synthèse soit la préco. mais c'est à vérifier ( en tout cas c'est ce que l'on a toujours mis au magasin) ou l' on met de L IPONE depuis une quinzaine d'année ( tout simplement parce que ce sont eux qui nous avait proposé le contrat le plus pratique et intéressant) sans aucun soucis .

[Didier.]

Bonjour,

Je déterre ce post afin d'avoir un peu d'informations sur cette fuite et la manipulation pour le changement des joints.
Je m'explique.
J'ai une street triple 675 R de 2010 et j'ai la même panne que daymto.
Par avance merci.

[Juan-Lewis]

Je crois que tout est dit plus haut.

[Didier.]

Merci juan lewis mais j'ai déjà lu le post. J'ai bien vu la vue éclatée du carter moteur. Si, je rouvre ce post, c'est pour des infos supplémentaires de quelqu'un qui a déjà fait cette opération afin de ne pas faire une mauvaise manipulation.